Typische kwalen en onderhoud van de onafhankelijke wielophanging. De meest voorkomende storingen zijn de slijtage van de tuimelaars en bussen als gevolg van zware werkomstandigheden (water, …
Categorie Archieven: Techniek
Voordelen van een onafhankelijke wielophanging
Voordelen van een onafhankelijke wielophanging. De ophanging van een moderne auto is vereist, aby tłumiło ono w jak największym stopniu wstrząsy wywołane przez nierówności …
Onafhankelijke ophanging
Onafhankelijke ophanging. Bij deze vering is elk van de voor- of achterwielen afzonderlijk verbonden met een frame of een zelfdragende carrosserie, waardoor de doorbuiging van één wiel niet …
Vooras ondersteuning
Het onderhoud van de vooras is net zo eenvoudig als het periodiek controleren van de staat en smering (volgens de gebruiksaanwijzing) stuurpennen en wiellagers. De fuseepennen zijn gesmeerd …
Vooras fouten
Veelvoorkomende fouten van de vooras zijn speling in stuurpennen en speling in voorwiellagers. Af en toe kan de as worden gebogen. De speling in de voorwielen is aan het controleren …
Vooras fusee
Voorste starre assen worden voornamelijk gebruikt op vrachtwagens en bussen. De fusee van de vooras heeft een flens, waaraan de remschijf die van de ene overgaat, is bevestigd …
Soorten assen en ophangingen
Constructie van banden
Constructie van banden. Het belangrijkste doel van de banden is om de mechanismen van een motorvoertuig en passagiers te beschermen tegen schokken tijdens het rijden op oneffen wegen en om soepel rollen te garanderen. …
Wielen op motorfietsen en vrachtwagens
Op motorfietsen en sommige sportwagens vervangen spaken de wielschijf, die de naaf en velg verbinden. Banden worden op de velg van het wiel gezet. In moderne auto's wordt het gebruikt …
Constructie van een autowiel
Constructie van een autowiel. Het autowiel bestaat uit een naaf, schild (of spaken), velgen en banden. De naaf van het niet-aangedreven wiel wordt ondersteund door wentellagers …