Moderne personenauto's zijn vaak uitgerust met telescopische schokdempers. Onder de verschillende schokdempers van dit type moet men telescopische schokdempers onderscheiden- en tweepijps. De schokbreker in het voertuig is zo bevestigd, dat wanneer het wiel omhoog of omlaag gaat, hetzelfde is de beweging van de zuiger in de met vloeistof gevulde dempercilinder. Er zijn twee gaten in de zuiger:: een gekalibreerde lage sectie, en de andere is groter, afgesloten met een klep. Zodra het wiel een oneffen weg raakt, beweegt de zuiger naar beneden in de cilinder en gaat de klep in de zuiger open onder de druk van de vloeistof, waardoor de vloeistof door beide gaten over de zuiger stroomt. Op de teruggaande beweging van de zuiger, terwijl de lente ontspant, de vloeistofdruk zal de klep in de zuiger sluiten en de vloeistof zal alleen door het gekalibreerde gat in de zuiger van de bovenkant naar de onderkant van de cilinder stromen, hierdoor wordt de vloeistofstroom belemmerd en is de stromingsweerstand veel groter dan bij veerbuigen. Dit knijpen van vloeistoffen wordt gedempt (remmen) neerwaartse beweging van het wiel.