Schokdempers worden gebruikt om trillingen te dempen en schokken te verminderen, die op de carrosserie worden overgedragen als gevolg van vervorming van elastische ophangingselementen wanneer de wielen over oneffen wegdek rijden. De meeste auto's van tegenwoordig zijn beide personenauto's, en vrachtwagens, het is uitgerust met hydraulische schokdempers. Andere soorten schokdempers zijn bijna buiten gebruik. Het werkingsprincipe van een hydraulische schokdemper is gebaseerd op het gebruik van hydraulische weerstand, het belemmeren van de stroom van vloeistoffen (olie-), om trillingen te dempen, en soms om de vervorming van elastische ophangelementen te beperken. Voor schokdempers wordt meestal een vloeistof gebruikt, bestaande uit: 40% transformator olie ik 60% spindel olie. Qua bediening zijn hydraulische schokdempers onderverdeeld in:: - enkelwerkend (zelden gebruikt); ze zijn bestand tegen uitzetting van de veer, , dubbelwerkend i (de meest gebruikte); ze zijn bestand tegen beide compressie, en drukverlaging, hun actie is echter niet even intens in beide richtingen, wanneer het autowiel wordt opgetild, is hun weerstand kleiner en gelijk aan 1/4-1/2 weerstand tegen het vallen van het wiel;. Qua constructie zijn schokdempers onderverdeeld in hefboom en telescopisch.