Naprawa koła zamachowego

■    Sprawdzić powierzchnię kola zamachowego współpracującą ze sprzęgłem. Jeśli jest porysowana, to można ją poddać obróbce na głębokość maksymalnie 0,5 mm. Należy przy tym zachować odległość powierzchni tarcia do powierzchni przylegania oprawy sprzęgła. Powierzchnia tarcia jest podwyższona o 0,5 mm w stosunku do powierzchni przylegania.

■    Wieniec zębaty zużyty lub z wykruszonymi zębami musi być wymieniony. W tym celu trzeba koło zamachowe tak położyć na drewnianej podkładce, aby wieniec zębaty nie był podparty. Zbić wieniec z koła. Obrócić kolo i położyć na trzech stalowych podstawkach. Nowy wieniec podgrzać do 80ºC i jednym ruchem nasunąć na kolo, fazą skierowaną do przodu. Wieniec powinien zetknąć się z podstawkami.

■    Sprawdzić osadzenie wieńca zębatego za pomocą tokarki. Dopuszczalne bicie wynosi 0,5 mm.

■    Kolo zamachowe przykręca się do wału korbowego momentem 83 N • m.