X ’81: debiut w Tokio; ’82: początek produkcji (w USA jako Montero); 86: 2.5 td; ’88: silnik 3.0 V6; 91: zmiana modelu, nowy układ napędowy; ’94: jednostki 2.8 td i 3.5 V6; ’99: całkowicie nowy model.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 3-drzw.: wym. 3985/ 1695/1785 mm; 5-drzw.: dł. 4565 mm, poj. bagażnika 1080 l.
Silniki: benzynowe: 4-cylindrowy 2.3/111 KM; V6: 3.0/150, 3.5 24V/208; turbodiesle: 2.5/99 (bez intercoolera 85), 2.8/125 KM.
Podwozie: napęd na tył, dołączany na przód, skrzynia 5-bieg. man. lub 4-bieg. aut.; zaw.: przód niezal. wzdłużne drążki skrętne, stabilizator, tył: oś sztywna, (do 91 resory) drążek Panharda, sprężyny śrubowe.

►    Usterki
•    zużycie drążków skrętnych
•    uszkodzenia silników Diesla: (turbo, wtryskiwacze)
• usterki układu napędowego: sprzęgiełek piast przednich, przegubów
• wycieki oleju

Ceny części w zł
reflektor    1034
błotnik przedni    2572
sprzęgło kompletne    2530
klocki hamulcowe (przód) 743
szyba drzwi przednich    584
napęd rozrządu    1274
Mitsubishi Pajero 2.5 td, 1994 r.

►    Podsumowanie
Pajero to jeden z najbardziej wytrzymałych samochodów terenowych. Może być używany jako auto do jazdy po bezdrożach (wersja krótka), a także jako ekstrawagancki samochód do weekendowych wyjazdów (model 5-drzwiowy). Auto po roku 1990 jest znacznie wygodniejsze.
Mocna konstrukcja Zadowalający komfort Wysokie spalanie (benz.)