Niepowodzenie Tyrrella nie zraziło projektantów z innych ekip. March rozpoczął w połowie 1976 roku prace nad swoim sześciokołowcem 0 symbolu 2-4-0, który dla odmiany wyposażony był w dwie napędzane tylne osie (na wzór starszych konstrukcji typu Pat Clancy Special startujący w 1948 roku w Indianapolis 500 czy Mercedes Type 80, który w 1939 r. miał bić rekordy prędkości na lądzie). Początkowo plotkowano, że druga oś nie będzie napędzana, a cały projekt rozdmuchano w celu zdobycia funduszy. Pierwszy pokaz prasowy Marcha 2-4-0 zakończył się zresztą fiaskiem – tuż po ruszeniu z miejsca rozpadła się nadmiernie obciążona skrzynia biegów.
Pierwsze poważne testy udało się przeprowadzić na początku sezonu 1977. Kierowca testowy Howden Ganley po przejażdżce w deszczu po Silverstone zachwycał się rewelacyjną trakcją, płynnym przeniesieniem napędu i przyczepnością przy wyjściach z zakrętów. Jednak na rozwój i wdrożenie tego projektu nie starczyło funduszy, a prototyp sprzedano. Startował on potem w wyścigach górskich.