Luzy w układzie kierowniczym. Nadmierne luzy w układzie kierowniczym dają duży luz na kole kierownicy (niewielki luz na kole jest potrzebny, gdyż ułatwia kierowanie). Nadmierny luz mierzony na kole kierownicy może być spowodowany zużyciem lub niewłaściwą regulacją przekładni kierowniczej, układu drążków kierowniczych, zużyciem zwrotnic lub luzami w łożyskach kół. Luzy w układzie kierowniczym można sprawdzić przez podniesienie przodu samochodu, uchwycenie obu kół przednich równocześnie obiema rękami, a następnie równoczesne rozsuwanie obu kół na zewnątrz i ściskanie ich do wewnątrz. Wyczuwalny luz będzie świadczył o zużyciu lub o niewłaściwej regulacji poszczególnych części układu kierowniczego. Zużyte części zwrotnic i luźne łożyska kół można również stwierdzić przez podniesienie przodu samochodu i kolejne uchwycenie każdego koła u góry i u dołu tak, żeby można było wyczuć luzy boczne.