GAŹNIK (SILNIKI 1,2 ORAZ 1,3)

Silnik 1,2 SC jest wyposażony w gaźnik opadowy Weber 32 TL. który ma przepustnicę rozruchową ręcznie sterowaną. Podczas uruchamiania zimnego silnika cięgno „ssania” musi być wyciągnięte. W miarę nagrzewania się silnika trzeba powoli wciskać cięgno „ssania”, aby ponownie otworzyć przepustnicę rozruchową

Silnik 1,3 N jest wyposażony w gaźnik opadowy Solex 35 PDSI firmy Pierburg. który ma również ręcznie sterowaną przepustnicę rozruchową. W silniku 1,3 S znalazł zastosowanie gaźnik dwustopniowy Pierburg 2E3, który ma dwie komory zmieszania. Przepustnica drugiego przelotu jest uruchamiana siłownikiem, w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Urządzenie rozruchowe działa automatycznie, zasilane prądem elektrycznym i płynem z układu chłodzenia silnika