Construction de la suspension pneumatique avant et arrière d'un bus Mercedes-Benz. Élément ressort (ressort de l'air) il est réalisé sous la forme d'un soufflet à nervures annulaires. Un tel soufflet, en caoutchouc synthétique renforcé de corde en nylon, il est rempli d'air et est placé entre l'essieu et le châssis du véhicule. La pression d'air dans le soufflet est régulée par des vannes en fonction des charges momentanées. L'air comprimé est fourni par le réservoir, qui est rechargé par un compresseur entraîné par le moteur du véhicule. Voiture Citroën DS 19 il est équipé d'une suspension hydraulique-pneumatique. Dans cette voiture, toutes les roues sont suspendues indépendamment sur les triangles. Les leviers sont montés sur les axes culbuteurs, qui transfèrent les mouvements des roues aux tiges de piston des éléments de ressort. L'élément élastique de la suspension est une bille métallique divisée par un diaphragme élastique. Une partie de la balle contient du gaz comprimé (le plus souvent de l'azote), l'autre partie, remplie d'huile, se raccorde au cylindre, dans lequel se déplace le piston relié à la tige de piston de l'élément à ressort. Le piston utilise de l'huile pour comprimer le gaz dans une bille de métal et modifier son volume et sa pression. L'espace entre le piston et le diaphragme de l'élément à ressort est relié au système hydraulique, pression maintenue par la pompe, alimenté par le moteur du véhicule.