Suivez ces directives de base pour déterminer l'emplacement du réservoir de carburant:
- éloigner le réservoir de carburant du moteur (si le moteur est devant, le réservoir doit être placé à l'arrière, et inversement); placer le réservoir de carburant à l'arrière de la voiture est préférable, car les accidents de la route les plus graves sont le résultat de collisions frontales, cependant, les invasions ont généralement lieu. à vitesse moyenne;
- dans certains cas, les concepteurs, vouloir créer des conditions plus confortables et protéger la cabine contre l'entrée de carburant, ils mettent le réservoir de carburant, à l'extérieur de la carrosserie; cependant, avec une telle solution, il y a une plus grande probabilité d'exposition du réservoir à des dommages non seulement dans un accident de la route, mais aussi en raison de l'impact des chaussées irrégulières.
Les résultats de la recherche indiquent, ce carburant peut également fuir d'une ouverture de remplissage de carburant qui n'est pas fermée hermétiquement avec un bouchon. Lors des tests de collisions de voitures à différentes vitesses, une analyse détaillée de ce phénomène a été réalisée. Les résultats étaient les suivants: si la déformation du réservoir est mineure, c'est le bouchon qui monte de quelques millimètres, ce qui provoque un espace annulaire, le carburant peut couler à travers; si le réservoir de carburant se déforme considérablement, le robinet se ferme, et le trou de remplissage est endommagé. Lorsqu'une force dynamique concentrée agit directement sur le réservoir, il est considérablement endommagé, et un jet de carburant jaillit de l'orifice de remplissage jusqu'à une hauteur d'environ 4 mètres.

Les phénomènes décrits en témoignent, qu'en cas de dommages similaires, un mélange combustible peut se former. Lorsque le capuchon recouvre hermétiquement le trou de remplissage, le carburant ne peut pas manquer. Déclaré, que les dommages au réservoir de carburant ne peuvent être causés que par des forces considérables. Les résultats des tests spéciaux du réservoir de carburant lui-même ont montré, qu'il peut subir des déformations importantes sans se fissurer (accompagné d'une fuite de carburant), même lorsqu'il est rempli de liquide.

Basé sur les résultats des tests de résistance de la voiture contre le choc d'un obstacle métallique (le réservoir de carburant était situé à l'avant de la voiture), effectué à des vitesses différentes, les conclusions suivantes ont été tirées:
- les impacts à basse vitesse ne fissurent pas les parois du réservoir, et le réservoir reste en place;
- les impacts à vitesse moyenne induisent une légère déformation des parois du réservoir sans fissuration; réservoir d'essence, il fonctionne comme un élément qui transfère des forces au corps et déforme le corps; en cas d'augmentation supplémentaire, vitesse de collision, la déformation du réservoir de carburant augmente, il y a de légères fissures à ces endroits, dans lequel le réservoir est en contact avec des parties saillantes (boulons de fixation du corps, pièces de carrosserie ou de châssis, etc.), dans ce cas le carburant coule déjà;
- à la suite de l'impact à très grande vitesse, le réservoir de carburant est complètement détruit, et le carburant se déverse rapidement sur quelques mètres autour de la voiture.

Les recherches ont montré, que le réservoir de carburant a une résistance mécanique suffisante à l'action des forces dynamiques, mais lorsque la collision se produit à grande vitesse, c'est à ce moment que le carburant s'écoule de l'orifice de remplissage, et dans des cas exceptionnels également de fissures dans le réservoir.