Le découpleur d'embrayage mécanique est utilisé pour débrayer et enclencher l'embrayage.
Il se compose de leviers de déverrouillage, une douille d'empreinte avec une butée, fourches d'ouverture, le système de levier, arbres et tiges et la pédale d'embrayage. La pression sur la pédale est transférée à la bague de butée au moyen d'un système de liaison, qui appuie sur les bras les plus longs des leviers de déverrouillage. Bras de levier plus courts, surmonter la résistance des ressorts de compression, ils retirent le plateau de pression et libèrent le plateau d'embrayage. L'embrayage a été désengagé. Lorsque la pression sur la pédale d'embrayage est supprimée, les ressorts de pression se dilatent et utilisent le plateau de pression pour presser le plateau d'embrayage contre le volant moteur. Pour obtenir le même mouvement des trois leviers de déverrouillage, les vis de réglage sont situées aux extrémités des leviers de débrayage qui assurent une distance uniforme du plateau de pression. Le vissage ou le dévissage des vis de réglage assure le bon positionnement des leviers d'arrêt, donnant une pression uniforme et simultanée de la bague de poussée sur les trois leviers. Avec l'embrayage engagé (pédale complètement relâchée) il y a du jeu entre les leviers d'arrêt et la bague d'arrêt de la butée, lequel est 2,5-5 Mm. Ce jeu est nécessaire pour garantir que les ressorts de pression appuient complètement sur les disques d'embrayage. En même temps, il protège contre le débrayage partiel de l'embrayage lors des vibrations et des chocs pendant la conduite et assure des pauses dans le fonctionnement de la butée.. En raison du jeu, le roulement ne fonctionne que lorsque l'embrayage est débrayé. En fonction du rapport de démultiplication dans le système de levier du mécanisme de débrayage, la pédale d'embrayage doit avoir ce qu'on appelle. course à vide, lequel est 25-50 Mm. Course de la pédale de ralenti (jeu de pédale d'embrayage) il se règle en changeant la longueur active de la tige de traction de la fourche en débrayant l'embrayage.