La première chose à faire est de débrancher la durite de frein de l'étrier. Pour ce faire, dévissez le boulon creux et fermez la sortie de câble avec une prise choisie en conséquence.

Type de pince ATE

■ Clé à mandrin hexagonale 9 mm dévissez les boulons de fixation et retirez la pince de la fusée

■ Fixez la pince sans inserts de friction. Vis à tête cylindrique (il est recommandé d'en utiliser de nouveaux) enduire d'agent de fixation et visser (couple de serrage 95 Nm).

■ Nettoyez éventuellement les trous dans le croisement avec un robinet, enlever tous les restes de l'ancien safener.

Pince type GMF

■ Affaiblissement à l’aide d’un tournevis ou d’une fraise, retirer les capuchons des deux boulons de montage

■ Clé à mandrin 8 mm dévisser les deux vis de fixation.

■ Retirez l’étrier de frein.

■ Pendant l’installation, les nouveaux bouchons doivent être entraînés à la résistance par un manchon correctement sélectionné.

Remarque générale! Le boulon creux avec le nouveau joint monté est serré avec un couple 25 N m Après avoir serré le collier, vérifier qu'il peut bouger. Les nouveaux capuchons doivent affleurer la pince. Après avoir inséré les inserts de friction, purger le système de freinage et vérifier l'étanchéité du raccord du flexible de frein