Remplacement de l'arbre à cames et des roulements

Le moteur doit être déposé du véhicule pour déposer l'arbre à cames. De plus, au moins les pièces suivantes doivent être déposées: diriger, distributeur d'allumage, pompe à carburant, le couvercle de distribution, pignons avec chaîne et tendeur Retirer les poussoirs, retirer les deux boulons de la plaque de retenue de l'arbre à cames et retirer la plaque. Tirez l'arbre à cames vers l'avant, en prenant soin de ne pas endommager les coussinets. Les manchons à remplacer sont défoncés avec un mandrin adapté.

Les dimensions et ajustements de l'arbre à cames et des coussinets sont indiqués dans les tableaux. Les tourillons sont mesurés avec un micromètre, et les manchons sont montés avec un alésage. Les axes de roulement et les cames ne doivent pas présenter de rayures. Dans le cas contraire, l'arbre à cames doit être remplacé.Les petites déviations de forme peuvent être éliminées avec une pierre à aiguiser. Vérifier l'état de la denture d'entraînement du distributeur d'allumage et remplacer l'arbre en cas d'usure simple ou sévère. Lors de l'insertion de nouveaux coussinets, les trous de ceux-ci doivent être alignés avec les canaux d'huile, fait dans le carter. Les nouvelles bagues ne sont que pré-tournées et doivent être alésées à la bonne taille, correspondant au diamètre du bout uni. Avoir une presse et un dispositif de perçage, les coussinets usés peuvent être régénérés. Après le perçage, éliminer tous les copeaux et souffler les canaux d'huile à l'air comprimé.Installer l'arbre à cames et assembler le moteur dans l'ordre inverse du démontage.