Remplacement du système d'échappement

La construction du système d'échappement est adaptée aux différents types de moteurs. De plus, le pot d'échappement principal peut avoir une forme différente selon le type de carrosserie.

■ Dévisser les deux (moteur 1,2) ou quatre (moteurs 1,3 je 1,6 ré) les écrous fixant le tuyau d'échappement avant au collecteur. Retirer les vis de fixation de la bride.

■ Dévissez le support sur le tuyau d'échappement avant (moteurs 1,3 je 1,6 ré).

■ Desserrez le collier devant le silencieux arrière. Retirez le tuyau et déconnectez le tuyau d'échappement avant avec le silencieux avant du châssis. Si le tube ne peut pas être retiré, il doit être coupé avec une boule.

■ Dévissez le support du silencieux arrière et retirez le silencieux avec le tuyau.

Installer le nouveau système d'échappement sans tension, en ajustant la disposition à la forme du châssis. À propos, vous devez remplacer les éléments de fixation, en particulier les cintres en caoutchouc. Les joints de bride doivent également être remplacés. Toutes les connexions ne peuvent être serrées qu'après que l'alignement de l'ensemble du système a été aligné.

Système d'échappement du moteur 1,2 se compose d'un seul tube avant, tuyau principal (avec épaisseur de paroi dans les versions de carrosserie Caravan et LCV 2 Mm, plutôt 1.5 Mm), pot d'échappement et deux silencieux.

Système d'échappement du moteur 1,3 je 1,6 D se compose d'un double tube avant, tuyau principal, pot d'échappement et deux silencieux. Les composants du système peuvent être démontés individuellement pour réparation. Les silencieux sont tirés vers l'arrière. Dans les moteurs 1,3 je 1,6 D entre le tuyau d'échappement avant et le tuyau du silencieux avant se trouve une bride articulée avec un joint en graphite. Pour remplacer ce joint, dévissez le silencieux avant au niveau de la bride, du cintre et tirez-le un peu en arrière. Cela permettra d'accéder au sceau.