Un embrayage à disque unique est installé dans les voitures Opel Kadett, à sec avec ressort à disque central Ce type d'embrayage a une force d'embrayage presque constante tout au long de sa durée de vie et est sujet au dérapage, lorsque les garnitures sont proches de leur limite d'usure. Les embrayages sur les moteurs à essence et diesel diffèrent par la taille.
Remplacement du disque d'embrayage
Les activités décrites peuvent être effectuées sans retirer l'unité motrice de la voiture.
■ Soulevez la voiture ou conduisez dans le canal.
■ Retirez le bouchon fileté du couvercle arrière
■ Retirez la bague de retenue du tourillon d'arbre principal visible et dévissez la vis d'assemblage.
■ Extraire l'arbre principal de la boîte de vitesses aussi loin que possible.. L'extracteur est vissé dans le trou après le boulon de culasse retiré
■ Retirez les boulons fixant le couvercle d'embrayage au carter de boîte de vitesses.
■ Retirez le clip de sécurité de l'extrémité de l'embrayage au-dessus du carter de boîte de vitesses et détachez le câble du levier de débrayage.
■ Poussez le levier d'arrêt vers l'arrière (par exemple. barre metallique) Avec l'embrayage désengagé de cette manière, placez-le autour du périmètre du plateau de pression d'embrayage, à intervalles égaux, trois boucles, qui verrouillera la plaque de pression.
■ Dévisser le plateau de pression du volant moteur et déposer le disque d'embrayage
■ Dévisser le boulon de fixation de la fourche du levier de débrayage et retirer le manchon d'arbre enfoncé du levier de débrayage.
■ Tirez le levier de déverrouillage vers le haut hors du boîtier et retirez les fourches
■ Retirez les boulons de la bague de guidage du roulement de débrayage du carter de la boîte de vitesses.
■ Vérifier, si le joint torique sur la douille de guidage est sale. S'il est sale, il doit être remplacé, levier avec un tournevis.
Nouvelle bague d'étanchéité, après avoir rempli la lèvre de graisse, pousse sur la douille de guidage de la butée de débrayage, à l'aide d'un outil à sertir adapté.
Lors des travaux de montage, n'oubliez pas les couples de serrage corrects pour les raccords filetés. Le montage du disque d'embrayage s'effectue dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus.
Un nouveau joint torique doit être inséré dans la rainure du boîtier sous la douille de guidage, sans graisse ni huile. Après avoir installé la butée de débrayage et les fourches, le disque d'embrayage est inséré, avec le côté long du moyeu face à la boîte de vitesses. Ensuite, vissez le plateau de pression sur le volant moteur, de cette façon, aligner l'encoche semi-circulaire sur le bord du plateau avec la marque colorée sur le volant. La cannelure du disque d'embrayage doit être préalablement enduite de graisse. Après avoir soulevé un peu le disque d'embrayage, insérez soigneusement l'arbre principal de la boîte de vitesses dans son trou. Vissez une vis cylindrique dans l'extrémité de cet arbre et poussez le tout dans l'ensemble d'engrenages aussi loin que possible. (en utilisant l'appareil spécial Opel-KM 564 ou un outil adapté). Placer un nouveau circlip sur le tourillon d'arbre. En vissant le bouchon dans le couvercle arrière de la boîte de vitesses, son bord doit être enduit de mastic. Le capuchon peut dépasser de l'intérieur du couvercle de max.. au 4 Mm. Retirer les colliers du plateau de pression d'embrayage et revisser le couvercle. Connectez la tige de traction et fixez avec le clip. Enfin, ajustez le réglage de la pédale d'embrayage.