Remplacement des synchroniseurs

L'opération de réparation des synchroniseurs peut être effectuée sur la boîte de vitesses montée sur la voiture.

■ Débranchez le joint transversal au niveau du levier de vitesses.

■ Dévissez l’interrupteur de recul.

■ Dévisser et retirer le couvercle du mécanisme de changement de vitesse interne.

■ Activer 2. Cours.

■ Roues arrière sécurisées. appliquer le frein d'urgence et soulever l'avant de la voiture.

■ Dévissez les vis qui fixent le couvercle de l’engrenage principal et vidangez l’huile de transmission

■ Dévissez le bouchon du capot arrière du boîtier de la boîte de vitesses et tirez l’arbre principal vers la résistance,

■ Serrez les vis qui fixent le capot arrière pour le retirer du boîtier

■ Retirez le couvercle avec des roulements et avec l’arbre principal et l’arbre d’entraînement.

■ Avec le bon outil, assommez du couvercle trois bouchons de trou avec des broches qui déterminent la position des tiges.

■ À partir de fourches 3. je 4. vitesse et marche arrière, déboîter les goupilles d'expansion Retirez les curseurs et les fourches du couvercle arrière.

■ Retirez les deux bagues de retenue du capot arrière pour fixer les arbres principal et d’entraînement.

■ Retirez les arbres principaux du même couvercle, conduite, marche arrière et fourches avec curseurs 1. je 2. fonctionnement.

■ Pour démonter l’arbre d’entraînement, tirez d’abord le roulement à billes sous la presse, une entretoise et une roue dentée 1. je 2. fonctionnement, puis retirez l'engrenage qui entraîne l'engrenage principal, retirer à chaque fois la bague de fixation. Retirer l'entretoise et l'engrenage 4. fonctionnement. Retirer la bague de synchroniseur, puis extraire le moyeu du synchroniseur 3. je 4. engrenage et roue dentée 3. fonctionnement.

■ Retirez les roulements à aiguilles des engrenages et pressez le moyeu du synchroniseur.

■ Le manchon rétractable ne peut être remplacé qu’après le retrait du boîtier de la boîte de vitesses.

■ Dans le cas d’une roue dentée principale entraînée avec 77 dents, retirez le train principal au préalable.

Toutes les pièces retirées doivent être nettoyées et inspectées. Les pièces usées doivent être remplacées.

Préparer de nouvelles bagues avant d'assembler la boîte de vitesses, ressorts et cales de synchroniseurs. Tous les éléments, ainsi que les moyeux et les entretoises de synchroniseur sont les mêmes pour les deux synchroniseurs. Lubrifier les pièces mobiles dans leurs logements avec de l'huile pour engrenages. Pour plier l'arbre d'entraînement, insérez d'abord l'engrenage 3. engrenage et mettre la bague de synchroniseur sur cette roue. Piast synchronizatora 3/4 chauffer à 100JC et le pousser sur l'arbre sous la presse. Installer la bague de verrouillage. Faites glisser la bague de synchronisation et l'engrenage sur l'arbre 4. fonctionnement. Chauffer la rondelle d'écartement et la roue dentée entraînant le pignon principal à 100°C et l'enfoncer sur l'arbre, puis fixez avec l'anneau élastique. Ensuite, faites glisser le pignon sur l'arbre d'entraînement 2. engrenage et bague de synchroniseur. Appuyez ensuite sur le moyeu du synchroniseur sous la presse 1 /2 fonctionnement, chauffé à 100 C, et fixer avec un anneau élastique. Glisser sur la bague de synchroniseur et l'engrenage 1. fonctionnement, chauffer la rondelle d'écartement à 100 ° C et la pousser sur l'arbre avec le roulement à billes. Fixez le tout avec un anneau élastique. Pour installer le couvercle arrière avec roulements, les arbres principal et d'entraînement doivent être insérés dans celui-ci, fourches avec curseurs 1. je 2. vitesse et la marche arrière. Placer les bagues de retenue sur les arbres principal et de transmission. 2. je 4 et marche arrière avec goujons neufs. Insérez séparément trois goujons avec ressorts dans le couvercle avec roulements et enfoncez les bouchons. Engager la deuxième vitesse à l'aide du manchon coulissant. Utiliser le bon outil, enfoncer le manchon enroulé du roulement de l'arbre d'entraînement et la course du roulement à aiguilles de l'arbre principal dans le carter de la boîte de vitesses. Insérez soigneusement le couvercle arrière complet dans le carter de la boîte de vitesses et fixez-le avec des vis, en les serrant au bon couple. Suivez les étapes dans l'ordre inverse de celui décrit au début. En vissant correctement le capuchon arrière, régler la position de l'arbre principal et du mécanisme de changement de vitesse. Remplir la boîte d'huile jusqu'au bord inférieur du trou d'inspection.