Remplacement de la boîte de vitesses

■ Retirer le clip de fixation du câble d'embrayage et déconnecter le câble du levier de débrayage.

■ Débranchez le fil électrique allant au contacteur de feu de recul.

■ Desserrez le boulon de fixation du collier de la tige de commande de changement de vitesse.

■ Dévisser le câble du compteur de vitesse au carter de transmission.

■ Retirez les trois boulons fixant le haut de la boîte de vitesses au bloc moteur.

■ Accrocher le moteur à un palan. Pour suspension moteur 1,2 utiliser une corde d'au moins une longueur 150 Cm. tandis que dans les moteurs 1,3 je 1.6 D Les crochets se fixent directement sur les cintres existants.

■ Fixez les roues arrière, appliquer le frein d'urgence et soulever l'avant de la voiture.

■ Retirer les roues avant.

■ Débrancher le câble de masse du couvercle arrière de la boîte de vitesses.

■ Des deux côtés de l'essieu avant, dévisser l'écrou de fixation du tourillon de roue et utiliser un extracteur pour extraire les rotules des fusées d'essieu.

■ Extraire les arbres de transmission du carter de boîte de vitesses, gauche à l'aide d'un outil spécial Opel-KM-460 1. Accrochez les arbres de transmission retirés, ne pas les laisser tomber

■ Bouchez immédiatement les trous de l'arbre de transmission retiré, pour éviter les fuites d'huile. Les prises appropriées peuvent être achetées dans les magasins vendant des pièces de rechange pour les voitures Opel. Si l'un des arbres de transmission ne peut pas être retiré, il faut dévisser le couvercle du train principal et insérer la fraise entre l'arbre d'entraînement et la goupille satellite, essayer de serrer l'arbre de transmission.

■ Retirer le bouchon du couvercle arrière de la boîte de vitesses.

■ Retirez la bague de fixation du bout de l'arbre principal et vissez la vis à tête cylindrique dans la goupille.

■ Tirez l'arbre principal aussi loin que possible. Un extracteur spécial Opel-KM peut être utilisé 556-1 Et avec un support Kukko ou un outil adapté. L'extracteur est vissé dans le trou pour la vis à capuchon.

■ Retirez complètement le support moteur gauche.

■ Dévisser le coussin de suspension moteur arrière.

■ Dévissez le support d'oreiller.

■ Retirez les boulons restants fixant la boîte de vitesses au moteur. Pour le support nécessaire de la boîte de vitesses, un support spécial 0pel-KM-444B et un vérin hydraulique conviennent.

■ Abaissez complètement le moteur, que la boîte de vitesses peut être retirée vers le bas.

■ La boîte de vitesses ne doit pas être placée du côté, sur lequel se trouve le joint d'arbre de boîte de vitesses, levier de débrayage, vis d'aération de la boîte, interrupteur de feu de recul ou lecteur de compteur de vitesse.

L'opération d'installation de la boîte de vitesses s'effectue dans l'ordre inverse de celui décrit précédemment. Vous devez d'abord fixer le support moteur arrière. Les deux trous filetés doivent être retravaillés avec un taraud M10 x 1,25. Les boulons de serrage enduits d'adhésif fileté sont serrés à un couple 65 nm. Les boulons de la suspension du moteur avant sont serrés au couple 70 Nm. Insérez les arbres dans le carter de la boîte de vitesses et appuyez sur, jusqu'à ce que les extrémités s'enclenchent sur les circlips. En appuyant, vous pouvez vous aider d'un tournevis, qui doit être appuyé contre l'épaississement de l'articulation, pas le couvercle en tôle. Vérifiez le joint d'arbre de transmission en le tirant, si la bague de verrouillage « s'est enclenchée ».”. Les sièges de l'arbre de transmission doivent être lubrifiés avec de l'huile pour engrenages. L'écrou de tourillon d'arbre d'essieu est serré au niveau de couple 70 N m et sécurisé avec une goupille fendue. Si les trous pour la goupille fendue ne correspondent pas, serrer l'écrou. Insérer avec précaution l'arbre principal dans le moyeu du disque d'embrayage et l'enfoncer à fond à l'aide d'un outil adapté (par exemple. Opel KM-564), en vissant au préalable la vis à tête cylindrique. Placer la bague de fixation sur le bout d'arbre principal. En vissant le bouchon dans le couvercle arrière de la boîte de vitesses, il faut utiliser du mastic. La distance entre l'extrémité du bouchon vissé et la surface du couvercle ne doit pas dépasser 4 Mm.
Fixez toutes les pièces dévissées ou desserrées. Pour vérifier le niveau d'huile dans la boîte de vitesses, dévissez la vis de purge (sur le côté droit). La boîte de vitesses est bien remplie, si le niveau d'huile est au fond du trou.