Le système de direction se compose d'un mécanisme de direction avec engrenages à crémaillère et pignons et tiges de direction réglables en longueur. Le boîtier de direction ne peut pas être réglé, qui est fixé à la paroi avant du corps.
Les biellettes de direction sont reliées aux fusées d'essieu par des rotules sans entretien, rempli de graisse en permanence.

Remplacement du boîtier de direction

■ Retirez le boîtier du filtre à air.

■ Déposer le réservoir de lave-phares (si présent).

■ Retirer le câble de masse de l'amortisseur, car d'autres travaux seront effectués près de l'alternateur.

■ Déconnectez les tringleries de direction de la transmission. Pour ce faire, dévissez d'abord celui du milieu (Petit) boulon de fixation rondelles de fixation Ensuite, dévissez les deux boulons fixant les tiges et retirez la pince à expansion, rondelles frein, plaque d'espacement, poteaux et rondelles rondes.

■ Si la boîte de vitesses est déjà équipée d'un amortisseur de vibrations, dévisser le collier de silencieux du carter de boîte de vitesses, puis retirer le silencieux

■ Mettre le boîtier de direction en position centrale. Desserrer les vis des deux colliers sur l'arbre de direction et l'accouplement flexible. Pousser l'embrayage vers le haut le long de l'arbre de direction

■ Dévissez les deux écrous de chaque collier de serrage et retirez-les avec les rondelles..

Le boîtier de direction est installé dans l'ordre inverse. Les dents de l'engrenage doivent être en position médiane (quant à conduire tout droit), De même, le volant doit être en position centrée Utiliser de nouveaux écrous autobloquants et de nouvelles pinces expansibles Enfin, vérifier à nouveau la position centrale du boîtier de direction