Remplacement du maître cylindre

L'opération doit commencer par retirer le plus complètement possible le liquide de frein du réservoir. Utilisez une ventouse ou une seringue pour cela.

■ Dévisser les conduites de frein vers la pompe.

■ Desserrer les conduites de frein au niveau du régulateur de force de freinage.

■ Dévisser les deux correcteurs de la pompe.

■ Dévisser la pompe du servo.

L'assemblage est dans l'ordre inverse. Le correcteur d'effort de freinage est serré au couple 11 nm (pour le type ATE) ou un instant 40 Nm (pour le type GMF). Toutes les conduites de frein sont serrées avec un couple 11 Nm.