DISTRIBUTION (MOTEUR 1,2)

Remplacement du carter de distribution

Cette opération peut être effectuée avec le moteur laissé dans le véhicule comme suit.

■ Desserrez le support de l'alternateur et retirez la courroie trapézoïdale.

■ Retirez le boulon fixant la poulie au vilebrequin et retirez la poulie.

■ Retirez les boulons de fixation du carter de distribution et retirez le couvercle.

■ Retirez le joint du bouchon ou enlevez tout résidu de la surface de contact.

Utilisez un nouveau joint de bouchon lors de l'installation du couvercle, qui colle au couvercle avec de la graisse. Vérifier l'état de la bague d'étanchéité située sur le couvercle. L'anneau peut être enduit d'un peu de pâte de bisulfure de molybdène. Insérez la poulie dans le trou du couvercle et faites glisser le tout sur le vilebrequin. Serrez provisoirement les boulons du couvercle et retirez à nouveau la poulie. Serrez les boulons du couvercle en diagonale Faites glisser la poulie et serrez le boulon de fixation au couple 40 nm. Remonter la courroie trapézoïdale et la tendre.

S'il est nécessaire de remplacer un joint torique endommagé dans le carter de distribution, il faut mettre le couvercle retiré sur la base avec son côté extérieur, afin que l'anneau ne soit pas soutenu. Frapper l'anneau par le centre en diagonale, faites-le glisser hors de la prise.

La nouvelle bague d'étanchéité doit être trempée dans l'huile moteur avant l'installation 24 les heures. La bague est enfoncée dans le couvercle de l'extérieur, jusqu'à ce qu'il affleure le bord extérieur. Le processus de pressage sous la presse doit être arrêté à temps, afin que la profondeur de l'anneau puisse être vérifiée, qui devrait être 9 Mm. Avant le montage, il est recommandé de positionner la bague de cette façon, que les projections sur celui-ci et sur le couvercle sont mutuellement désalignées. Cela garantira que l'anneau est fermement assis dans le siège. Enfin, installez le carter de distribution