Remplacement et inspection de la pompe à huile (moteurs 1,3 et 1,6 D)

■ Retirer le carter d'huile

■ Dévisser le couvercle de la courroie crantée et retirer la courroie.

■ Retirer la poulie du vilebrequin (avec deux tournevis) et un amortisseur de vibrations (dans le moteur 1.6 D).

■ Déposer le carter de courroie crantée arrière et le tendeur (moteur 1.6 D).

■ Dévisser la pompe à huile du carter et la retirer.

Dévisser la crépine d'aspiration de la pompe démontée et retirer le couvercle. Vérifiez le jeu des dents avec une jauge d'épaisseur. qui devrait être 0.1.. 0,2 mm et jeu axial, qui devrait être 0,08- 0,15 Mm (0.03…0,1 mm pour le moteur 1.6 D). La dernière de ces mesures est effectuée, à l'aide d'une règle placée contre la face du corps de pompe Si les plages spécifiées de jeux admissibles ont été dépassées, la pompe ou les composants de la pompe doivent être remplacés.

■ Ouvrir tous les bouchons de canal d'huile, dévisser le bouchon fileté du détendeur et retirer ses éléments.Laver toutes les pièces au gaz d'extraction. Vérifier, que les composants de la vanne peuvent être facilement déplacés sur le lieu d'installation.

■ Lubrifier les engrenages avec de l'huile et les insérer dans le corps de la pompe Remettre le couvercle de la pompe sans joint et visser. Fermer les canaux d'huile avec des bouchons enduits de mastic (par exemple. Curil). Installer le détendeur, puis le dragon.

■ Placer la pompe sur le vilebrequin, recouvrir son pivot d'un manchon bien choisi. Mettre un nouveau joint sous la pompe. Suivez le reste des étapes dans l'ordre inverse pour le démontage.