Dispositifs d'assistance à la direction. Dans les véhicules, dans lequel l'essieu avant est fortement chargé, par exemple. dans les bus, camions, diriger les roues avant demande un effort considérable de la part du conducteur. Certains véhicules lourds utilisent des aides hydrauliques ou pneumatiques pour réduire la pression physique sur le conducteur. Dans un tel véhicule, le volant est couplé indirectement par l'intermédiaire du boîtier de direction et du système de bielles de direction tous deux aux fusées d'essieu., et avec un actionneur spécial. En tournant le volant tout en effectuant un virage, l'actionneur est activé, qui agit généralement sur les biellettes de direction. Ainsi, lorsque les roues avant sont braquées, elles sont sollicitées par la force appliquée par le conducteur sur le volant et par la force du vérin.. Globalement, le surpresseur augmente la pression axiale sur la tige longitudinale, causé en tournant le volant. Ce dispositif n'est activé qu'une fois que les roues directrices sont légèrement déviées du sens de déplacement actuel, donc ça marche avec une certaine inertie.