Dans la pratique, les systèmes d'échappement avec une chambre d'expansion et des silencieux sont construits (généralement deux, parfois plus) avec effet réfléchissant-absorbant. Ces fonctions sont également assurées par un insert en céramique et un carter en acier de la postcombustion catalytique. Extrêmement important, juste pour le travail du moteur lui-même, il convient de choisir la longueur et les diamètres des tuyaux de raccordement individuels et la capacité des chambres d'expansion. La conception bien pensée du système d'échappement vous permet d'utiliser l'effet boost dynamique, causée par une dépression et une surpression au niveau de la soupape d'expiration, dans les phases respectives de son ouverture et de sa fermeture.
D'autres problèmes sont rencontrés par le concepteur du système d'échappement du moteur suralimenté, avec turbocompresseur. Ici, un collecteur d'admission court et peu spacieux sert aussi de support au turbocompresseur, tandis que le reste devrait avoir une résistance à l'écoulement de gaz extrêmement faible, et l'atténuation du volume (contre le fonctionnement similaire de la chambre avec le rotor de turbine) c'est un peu plus facile.