Les roues avant sont équipées de freins à disque avec étriers flottants à un piston. La taille des freins avant est la même dans tous les modèles de voiture

Sur l'essieu arrière, il y a des freins à tambour avec réglage automatique du réglage des mâchoires. Les freins arrière ont des diamètres différents sur les berlines et breaks

Un booster pour augmenter la force de freinage de la serrure (servomoteur), situé entre la pédale de frein et la pompe de frein Le servo est activé par la dépression dans le collecteur d'admission lorsque le moteur tourne.

Par conséquent, si le servo est endommagé ou lors du remorquage de la voiture. il faut compter avec la nécessité d'exercer plus de pression sur la pédale de frein. Les lignes des circuits avant et arrière sont reliées au maître cylindre.La panne des circuits de freinage est diagonale. Tous les modèles de voitures sont équipés de série d'un régulateur de force de freinage

Arrêt d'urgence (Manuel) agit sur les roues arrière et est réglable du côté du châssis