Système de refroidissement du moteur 1300 Turbo est de type fermé, avec un vase d'expansion. La pompe à liquide de refroidissement est située sur le côté droit du moteur et est entraînée par une courroie trapézoïdale. Il y a un thermostat sur le côté gauche de la tête. Lorsque le moteur est froid, il permet au fluide de s'écouler de la pompe directement vers la coque et de revenir par une conduite de dérivation. Une fois le moteur chaud, le thermostat ferme la conduite de dérivation et le fluide s'écoule à travers le radiateur. Le réchauffeur et le compresseur sont également connectés au système de refroidissement. Les composants du système de refroidissement proviennent du moteur 1300.

Le thermostat commence à s'ouvrir à 78°C…82°C. et il est complètement ouvert à une température de 90…94°C. Le ventilateur du radiateur du premier étage est allumé à une température de 86…90°C, et arrêt à température 81 …85°C. Le deuxième étage du ventilateur est allumé à une température de 90…94°C et éteint lorsque la température descend à 85…89°C.