Bien que beaucoup de choses aient changé dans Yaris, le caractère de la voiture est resté le même. Dix, qui connaît la version précédente, dans le nouveau, vous vous sentirez comme chez vous. Actuellement, une Toyota sur quatre vendue en Europe est une Yaris, et d’ailleurs la voiture japonaise la plus populaire sur le Vieux Continent. Yaris est apparu à un moment quelque peu précis. En fait, le prédécesseur n'a pas vieilli, et l'affaire se complique par l'apparition d'un concurrent du même label – Aygo. Alors la petite Toyota ne peut pas se vanter, c'est le moins cher. Par conséquent, la génération de Yaris est confrontée à un défi assez sérieux.
La voiture a été construite sur une nouvelle plaque de plancher. Bien qu'il ait sensiblement changé, on peut facilement le reconnaître, que, cependant, nous avons affaire à Yaris. La nouvelle proposition Toyota est plus moderne, une interprétation plus dynamique du style du prédécesseur. La voiture a un peu grandi – est à propos 11 cm de plus, 3,5 cm plus large et 3 cm plus haut. LA 9 cm, l'empattement a également augmenté. Au fait, les proportions du corps ont changé – Yaris est devenue presque monocorps, cela est dû au net décalage du pare-brise vers l'avant (ainsi le capot moteur a été raccourci).
Regarder Yaris, vous pouvez vous attendre, que ces changements se traduiront par un intérieur spacieux. Et en fait, les passagers de la deuxième rangée en particulier ressentiront cela. Même après que les sièges avant aient été reculés loin (bon, par ex.. pour un conducteur de hauteur 190 Cm) à l'arrière, les personnes mesurant à seront confortablement assises 180 Cm. Le canapé a encore plus de possibilités. Deux leviers sur le dossier permettent d'avancer le siège, et la position du dossier sans retirer les appuie-tête. Rapide, léger et agréable nous obtenons un compartiment de chargement avec un plancher plat et du volume 737 je. Besoin d'ajouter, que le coffre de la Yaris – contrairement à l'ancienne version – même avec la position normale des sièges, il a une capacité satisfaisante (272 je). La capacité de transport est augmentée par un nombre impressionnant de compartiments de rangement – leur volume total est 18,2 je.
Les passagers devraient donc être satisfaits, avec les bagages ne devrait pas être un problème non plus. Qu'en est-il du siège conducteur? Son fauteuil a peu à voir avec le… fauteuil. Plus près de lui – position du corps et soutien similaires. Dans la ville, où l'on se déplace sur des distances assez courtes, pas de problèmes avec ça. C'est même un avantage, car il facilite l'entrée et la sortie de la voiture. Sur des distances plus longues en revanche, il est difficile de parler de confort de déplacement. Un réglage standard du volant dans les deux sens serait également utile. Sans elle, sa couronne est trop loin du leader.
Le tableau de bord a conservé les caractéristiques de son prédécesseur – principalement le tableau de bord électronique situé au-dessus de la console centrale. L'ergonomie est au niveau typique de toutes les voitures japonaises. Plastiques, bien que dur, ils ont l'air solide. Et certainement beaucoup mieux que dans l'ancien modèle.
Les concepteurs ont presque tout changé dans la Yaris, mais oui, ne pas être trop voyant. Il est difficile de parler d'un écart ou d'une amélioration gigantesque par rapport à son prédécesseur. Mais rien n'indique qu'il en soit ainsi, pour que la nouvelle Yaris cesse d'être la favorite des dames.