Symptômes

Secousses et extinction de l'allumage dans la plage de vitesse inférieure, fumée noire à l'accélération.
Cause – recyclage des gaz d'échappement

Vanne de recirculation des gaz d'échappement (vanne EGR) il est gazéifié ou collé. Il peut également y avoir un défaut dans le contrôle du vide (fuite dans les conduites de vide) ou en commande électrique.

Dépannage et élimination des défauts

Nous effectuons un test rapide: débranchez le tuyau à dépression de la vanne EGR et faites un essai routier. Si le véhicule roule "normalement", c'est à dire.. pas de cigarettes ni de gouttes de puissance, utiliser la pompe à vide à main pour vérifier l'étanchéité du cylindre d'air et des conduites de contrôle d'air. L'ouverture et la fermeture de la vanne par dépression s'accompagnent d'un "clic" clairement audible, le levier doit bouger en douceur, pas de confitures. Doit être pris en compte, que le fait de ne pas tester la vanne AGR peut entraîner l'enregistrement du défaut dans la mémoire des défauts et l'activation du mode de fonctionnement d'urgence! Une autre possibilité est: connecter un manomètre à tube en U à la ligne de commande. Une pression négative doit rester dans la ligne jusqu'à des vitesses moyennes; à partir d'environ. 3000 rpm, il devrait baisser uniformément, et après avoir appuyé à fond sur la pédale d'accélérateur – sauter à "zéro". Cette commande pneumatique est assurée par une électrovanne cadencée par le contrôleur. Doit être mesuré: facteur de marche d'impulsion, alimentation en tension (la valeur requise est la tension de la batterie), état des fils électriques (s'ils ne sont pas endommagés par les rongeurs) et connecteurs, la résistance de l'enroulement de la soupape (d'accord. 10-20 ??). Afin de vérifier l'état des composants internes de la vanne EGR, celle-ci doit être démontée. Si possible, supprimez tous les dépôts (dépôts de carbone pétrolier et suie) et vérifier le côté fumées. Au remontage, n'oubliez pas de sceller soigneusement.