Embrayage convertisseur de couple. Les embrayages hydrocinétiques sont utilisés dans de nombreuses voitures modernes, transmission de puissance uniquement en raison des pressions de fluide, ainsi, sans relier mécaniquement l'entraîneur à l'élément entraîné. Un tel embrayage est équipé de :. dans. voiture HIVER. Le principe de fonctionnement du convertisseur de couple: un rotor annulaire est monté sur le vilebrequin du moteur, muni de lames droites disposées radialement, appelé une pompe. Rotor similaire, appelé une turbine, il est monté sur l'arbre mené (Embrayage). Les deux rotors sont construits en face l'un de l'autre et hermétiquement fermés dans un boîtier rempli de 85-90% huile minérale légère, un mélange d'huile moteur et de kérosène (sur 95% diesel) ou huile végétale.
Lorsque le moteur tourne, la pompe tourne et le liquide entre ses aubes, sous l'influence des forces centrifuges, est projeté contre les aubes de la turbine et exerce une pression sur celles-ci, forçant la turbine à tourner suivant la pompe. Ce n'est qu'alors que l'embrayage commence à transmettre la puissance, quand la pression du liquide est assez forte, c'est-à-dire à environ 600 tr/min de la pompe.