Vérification du système d'injection

■ Dans l'image 3.36 la base du relais de commande est représentée, connecteur multibroches de l'appareil de commande et la position des bornes.

■ Retirez la fiche du connecteur de l'appareil de commande et connectez les bornes de l'ohmmètre aux broches suivantes:

– rapports 1 et pince 1 Bobine d'allumage.

– rapports 2 et pince 2 capteur de position du papillon,

– rapports 3 et pince 3 capteur de position du papillon,

– rapports 4 et pince 50 interrupteur d'allumage,

– rapports 5 et masse,

– rapports 5 et pince 5 Mesureur du flux d'air,

– rapports 7 et pince 7 Mesureur du flux d'air.

– rapports 8 et pince 8 Mesureur du flux d'air.

– rapports 9 et pince 9 Mesureur du flux d'air.

– rapports 9 et pince 9 capteur de position du papillon,

– rapports 9 et pince 18 soupape d'air supplémentaire.

– pin10 et borne 10 capteur de température de fluide,

– rapports 12 et bornes des injecteurs individuels,

– rapports 13 et masse.

■ Supprimez les ruptures de fils et de contacts.

■ La résistance des ensembles du système d'injection est mesurée à l'ohmmètre après déconnexion du composant.

Valeurs de résistance requises:

– vanne d'air auxiliaire - 50 ±10 Ω à 20°C mesuré entre bornes,

– Mesureur du flux d'air – 350 ±20 Ω entre bornes 5 je 8;

200 ± 10 Ω à 20°C entre bornes 8 je 9; 180 Ω à 60º C entre les bornes 8 je 9,

– capteur de température de fluide – 2…4 kΩ à 20ºC, 600…900 Oh w 50ºC,

100…300 Oh w 90°C,

– bobine d'injecteur – 15…17 Oh w 20°C.

■ Si d'autres valeurs sont trouvées, l'ensemble doit être remplacé.

■ Un outil de diagnostic Fiat peut être utilisé pour vérifier les connexions rapidement et facilement 1806034000.

Vérification du capteur de position du papillon

Avec l'accélérateur fermé (appuyé contre le pare-chocs) il doit y avoir une transition entre les contacts 18 je 2. Il doit y avoir une transition entre les contacts lorsque le registre est complètement ouvert 18 je 3.

■ Réglage du capteur de position du papillon: desserrer le capteur et le tourner, faire l'amour 18 je 2 le microrupteur était fermé au ralenti, cependant, il a commencé à s'allumer avec le début de l'ouverture des gaz. Visser le capteur dans cette position.