La tension de la courroie crantée est vérifiée avec un appareil de mesure spécial Opel-KM-510. Avec une bande correctement tendue, les indications de l'instrument doivent être les suivantes.
| Courroie crantée | ||
| Nouveau | utilisé | |
| Moteur: | ||
| – du froid | 6.0 | 5,0 |
| – chaud | 8.0 | 7.5 |
La mesure de tension est effectuée sur la section non chargée de la courroie, au centre entre la pompe à liquide de refroidissement et la poulie d'arbre à cames.
■ Retirer les couvercles supérieur et inférieur de la courroie crantée.
■ Serrez la ceinture, en tournant le vilebrequin dans le sens du mouvement d'environ 180°.Réaliser cette opération avec une clé placée sur le boulon de la poulie ou en faisant rouler la voiture avec le 4/5 fonctionnement.
■ Placer l'appareil de mesure de tension sur la courroie crantée, au dessus de l'alternateur. Les languettes de l'appareil doivent s'engager dans les rainures des dents de la courroie. Relâchez l'outil et lisez la tension de la courroie.
Le réglage de la tension de la courroie crantée se fait en tournant le carter de la pompe à eau, à l'aide d'une clé spéciale Opel-KM-509-A. Pendant:
- le tourner vers le haut augmente la tension,
- tourner vers le bas réduit la tension de la courroie.
Avant de procéder au réglage, desserrez les boulons de fixation de la pompe, et après avoir ajusté la tension, ne serrez que légèrement au début. Rétracter le vilebrequin, puis faire un tour complet dans le sens du mouvement. Vérifiez à nouveau la tension de la courroie et ajustez si nécessaire. Répétez cela pendant si longtemps, il n'y aura pas de différence entre les résultats de l'avant-dernière et de l'avant-dernière mesure.