Processus de transport de voiture, en raison de sa complexité, peut être assimilé au fonctionnement normal du système S-K-D (voiture-conducteur-route). Autres sous-systèmes automobiles, bien qu'ils définissent la qualité du processus de transport automobile, n'affectent pas directement le processus du lin, et dans un sens ils sont l'arrière-plan affectant le système S-K-D. Ces sous-systèmes. continuera d'exister, tant qu'il y a un S.D.K., agissant comme une combinaison de moyens pour le mouvement du fret et des passagers.

Un système doit être compris comme un ensemble de tous ses composants connexes. Le système crée généralement une unité spécifique avec cet environnement, dans lequel il se produit, et donc chaque système testé est d'un ordre supérieur, et ses composants, de mon côté, ils existent en tant que sous-systèmes d'un ordre ou d'un rang inférieur.

Lors des tests de sécurité du système S-K-D en tant que système, sa dépendance vis-à-vis de l'environnement doit être prise en compte. dont l'élément principal dans le cas considéré est la société. Alors. le système S-K-D compris est un élément social conçu pour répondre aux besoins de la société dans le domaine du transport des moyens de production et des produits de consommation. Un examen plus approfondi des problèmes de sécurité des transports peut être effectué sur la base de l'évaluation du système S-K-D, qui apparaît comme une symbiose de la machine et de l'homme, ne considérant suffisamment que deux accouplements, à savoir:
- participation du sous-système S-D au processus de gestion de la sécurité routière,

- le processus de rétablissement de la sécurité des composants du système S-K-D.

Un critère particulier pour évaluer le système S-K-D est le temps global et la sécurité des livraisons de fret et de passagers, qui remplace le critère général appelé comportement intact.