Démontage et réparation de la boîte de vitesses

Pour commander des pièces détachées, veuillez indiquer le numéro de boîte de vitesses estampé sur le capot arrière. Les trois derniers chiffres du numéro indiquent le rapport de démultiplication de la transmission finale (par exemple. 394 = 3,94). Avant de commencer le démontage proprement dit, la boîte de vitesses doit être retirée et fixée sur un support approprié. Lors du montage de la boîte de vitesses, tous les joints doivent être remplacés.

Retrait et démontage du couvercle du levier de vitesse interne

■ Déposer la vis de purge de la boîte de vitesses

■ Retirez les boulons fixant le couvercle du levier de vitesses interne.

■ Fixez le couvercle retiré au piédestal avec le côté extérieur vers le bas.

■ Retirer de la goupille de guidage: bague de verrouillage, manche, le ressort et le levier de vitesses intermédiaire.

■ Utilisez le mandrin pour chasser la goupille d'expansion de la tige de commande et du sélecteur.

■ Tirez le manche de commande

■ Le couvercle est fourni en pièce détachée avec une goupille de guidage.

■ Retirez le rivet de joint du bâton de chenille en caoutchouc, meulage de la tête de rivet

■ Retirer le joint du couvercle.

■ Retirez le boulon de la plaque de montage de l'entraînement du compteur de vitesse. Tirer parti d'un tournevis, retirer le corps d'entraînement et l'extrémité avec une roue dentée.

■ Dévissez l’interrupteur de recul, attention aux fuites d'huile.

Retrait et démontage du capot arrière

■ Si la boîte de vitesses n'a pas été retirée de la voiture, puis baisser le moteur à l'arrière, pour que le tréteau n'obstrue pas le couvercle. Pour ce faire, le moteur doit être suspendu et la suspension moteur avant gauche dévissé (à la manette) et milieu (à la barre transversale). Ne pas bloquer le levier de débrayage lors de la descente du moteur.

■ Pousser la fourche arrière vers l'avant avec un tournevis, y compris de cette façon

2. Cours.

■ Retirez les vis fixant le capot arrière.

■ Retirez le couvercle arrière avec les arbres principal et d'entraînement du carter de boîte de vitesses.

■ Placer le couvercle sur un support approprié.

■ Défoncer les bouchons à trois trous, avec des goupilles pour localiser les curseurs Retirez les ressorts et les goupilles des trous.

■ Mettez le levier de vitesses au point mort et retirez les fourches et les glissières pour 3. je 4 fonctionnement.

■ Retirer les circlips, fixation des arbres principaux et de transmission.

■ Retirez les arbres principal et d'entraînement, marche arrière et fourches et curseurs pour 1. je 2. fonctionnement.

■ Retirez les deux boulons des trous du couvercle, qui ne permettent pas d'engager deux vitesses en même temps.

■ Placer l'axe de marche arrière dans un étau (avec des haubans sur les mâchoires) et défonce le couvercle, en utilisant le maillet en laiton avec précaution Faites attention à la bille de fixation.

Démolition du rouleau principal

■ Utilisez une goupille appropriée pour extraire l'arbre principal du train d'engrenages.

■ Retirez le circlip et la rondelle devant le roulement. puis utilisez un tube approprié pour extraire le roulement de l'ensemble d'engrenages.

Si les dents du train d'engrenages sont endommagées, l'engrenage correspondant sur l'arbre d'entraînement doit également être remplacé.

Démolition de l'arbre de transmission

w Dévisser la fourche du levier de débrayage, et à partir du carter de la boîte de vitesses, la douille de guidage est la butée de débrayage.

■ Extraire la cage de roulement à aiguilles du carter de boîte de vitesses, supportant l'arbre principal.

■ À l'aide d'un extracteur avec support, extraire le manchon spiralé de l'arbre d'entraînement.