Le rôle des freins. Le travail des freins, utilisé dans chaque véhicule à moteur, est de réduire la vitesse de conduite, arrêter le véhicule et l'immobiliser à l'arrêt. Tout véhicule à moteur devrait être équipé d'au moins deux systèmes de freinage, activés depuis le siège du conducteur et fonctionnant indépendamment l'un de l'autre. Ceux-ci sont: le système de freinage principal (essentiellement un frein à pied) et système de freinage auxiliaire (essentiellement un frein à main). Frein de service (pédale) fonctionne sur toutes les roues, un auxiliaire (Manuel) sur les roues arrière de la voiture ou sur l'arbre principal de la boîte de vitesses. Chaque système de freinage se compose de deux unités: le mécanisme de freinage et le système de commande actionnant le mécanisme. La décélération du mouvement du véhicule est due au fonctionnement du mécanisme de freinage, activé par le système de contrôle. Les mécanismes les plus couramment utilisés sont les freins à friction. La vitesse du véhicule peut également être réduite par ce que l'on appelle. frein moteur, en réduisant le régime moteur et en engageant éventuellement l'un des rapports inférieurs. Le fonctionnement du mécanisme de freinage à friction consiste à convertir l'énergie cinétique du véhicule de freinage en chaleur, résultant de la résistance du frottement mécanique entre les éléments pressés les uns contre les autres, dont l'un tourne, et l'autre est immobile.