Les constructeurs japonais se surpassent dans la présentation des moteurs essence à injection directe. Après Mitsubishi et Toyota, c'est au tour de Subaru.
Mitsubishi est incontestablement le leader de cette compétition, l'unité GDI est installée dans les Galants standards. Subaru a présenté une étude d'un break puissant à quatre roues motrices sous le nom de a-Exiga, propulsé par un nouveau boxer quatre cylindres à injection directe. Le moteur est relié à une transmission automatique à variation continue.
Le Studio Subaru est une limousine de luxe à six places, dans lequel les passagers voyagent sur trois rangées. La voiture est porteuse de solutions techniques tournées vers l'avenir. Ceux-ci incluent l'essieu arrière multibras, tous les composants de la suspension sont situés sous le plancher du véhicule. Cette conception crée des conditions optimales pour les passagers de la troisième rangée. Système de contrôle de la dynamique de conduite VDC (Contrôle de la dynamique du véhicule) augmente la sécurité active, un système ADA (Aide à la conduite active), qui consiste en deux caméras transmettant à l'ordinateur des informations sur l'état actuel de la route, il avertit acoustiquement le conducteur du danger imminent.
Si le conducteur du véhicule ne réagit pas à temps, L'ADA entre tout seul dans l'action et ralentit ou évite l'obstacle.
Solution, qui a de bonnes chances d'être utilisé dans un futur proche, est monté dans le studio boxer Subaru 2,5 litres. Le moteur Exigi délivre de la puissance 150 KM. En raison de l'injection directe de carburant dans le cylindre - le même principe que dans le diesel – l'injection d'essence peut être contrôlée de manière très précise, et le moteur atteint un rendement élevé même en combustion pauvre. Contrairement aux moteurs à essence conventionnels avec pots catalytiques et sonde lambda, qui consomment le mélange dans un rapport stoechiométrique 1:14,7, l'unité d'injection directe peut fonctionner avec un mélange de carburant et d'air même 1:40. Comme le fabricant l'assure, son moteur atteint une puissance supérieure de 10 Proc., couple plus élevé en conséquence, le 20 Proc. consommation de carburant réduite et jusqu'à 90 Proc. moins d'émissions d'oxydes d'azote par rapport aux unités à essence conventionnelles.