Symptômes
Puissance insuffisante ou perte de puissance progressive, saccades lors de l'accélération, la vitesse maximale ne peut pas être atteinte.
Cause – signaux erronés du débitmètre d'air
Brouillard d'huile dans l'air d'admission, vapeurs de joints en silicone, etc.. ils se déposent progressivement sur la surface de la membrane de résistance du capteur dans le débitmètre d'air massique. En raison de la contamination de la membrane, les signaux envoyés par le débitmètre d'air au contrôleur sont sujets à des erreurs croissantes. Ce processus lent est souvent imperceptible par le système d'autodiagnostic et il n'en est généralement pas enregistré dans la mémoire des défauts..
La phase finale de chauffage des débitmètres existants chez certains fabricants a été conçue comme un moyen de nettoyer le diaphragme résistif par ce que l'on appelle. Brûler propre avec arrêt du moteur. Dans la pratique, cependant, c'est souvent le contraire qui se produit. La cuisson favorise la « cuisson » des contaminants. Ils sont formellement vitrifiés à la surface du capteur! Cela conduit parfois à l'envoi d'informations incorrectes à l'EDC.
Dépannage et élimination des défauts
En raison de ce, que les changements sont lents, Souvent, aucun défaut n'est stocké dans la mémoire des défauts, et si quoi que ce soit, ce sont tout au plus des "signaux invraisemblables" du débitmètre d'air. Le débitmètre peut être vérifié avec un diagnostic approprié et les valeurs d'usine actuelles, comparer la masse d'air effectivement aspirée sous charge avec la valeur requise. En pratique, cependant, il s'avère, que même les nouveaux débitmètres, monté en pièce détachée, vérifié et considéré comme bon, mais travaillant très près de la zone de tolérance inférieure, sont responsables d'une puissance moteur insuffisante, souvent dans des plages de vitesse bien définies ou certaines plages de charge. Dans un tel cas, l'oscilloscope peut fournir les informations nécessaires pour évaluer le fonctionnement du débitmètre. Le câble auxiliaire conduit le signal de tension du débitmètre à l'oscilloscope. Ensuite, une forte accélération à partir du régime de ralenti simule la charge du moteur et compare l'image de l'oscilloscope avec l'image requise. Si le débitmètre est défectueux, la forme d'onde du signal sera irrégulière, avec des virages distincts à plusieurs endroits, indiquant les plages, dans lequel le client ressent des secousses. Cependant, la vitesse maximale n'est pas atteinte alors, lorsque le signal de sortie vers le contrôleur est généralement trop faible. Dans des cas individuels, quand les symptômes se répètent, l'opportunité d'une élimination immédiate de la phase finale de chauffage doit être considérée, c'est à dire.. Surface du capteur propre et brûlante après l'arrêt.