Réparation de boîtier de direction – Opel Kadett

■ Sur les deux extrémités du carter de boîte de vitesses, retirer les inserts en caoutchouc des colliers et le joint sur la paroi de fond.

■ Retirez les deux attaches métalliques de chaque couvercle en caoutchouc

■ Retirez les caches en caoutchouc et la douille en tôle du carter de boîte de vitesses

■ Retirez le guide coulissant et le guide de la crémaillère.

■ Utilisez une clé pour desserrer le contre-écrou en tôle et retirer la vis de réglage

■ Retirez le ressort de l'alésage

■ Au-dessus du boulon de fixation de l'arbre d'entrée (avec pignon d'entraînement) retirer le circlip et dévisser la vis. Le joint à vis est remplaçable

■ Extraire l'arbre d'entrée et la crémaillère du carter de la boîte de vitesses L'arbre est une pièce de rechange uniquement avec roulement à billes.

■ À l'aide d'un outil inséré dans le trou de l'arbre retiré, appuyez sur le guide de crémaillère vers l'extérieur. Le joint retiré avec le guide doit être remplacé.

■ Appuyez sur la plaque de recouvrement depuis l'intérieur du boîtier

Il est interdit de retirer les douilles coulissantes de la barre dentée et le roulement à aiguilles de l'arbre d'entrée du carter d'engrenage.. Si les bagues ou les roulements sont endommagés, l'ensemble du carter d'engrenage doit être remplacé Après avoir démonté les composants de l'engrenage, les vérifier et, si nécessaire, les remplacer.

Lors du montage, l'engrenage de l'arbre d'entrée et la crémaillère doivent être lubrifiés avec un lubrifiant pour engrenages. L'intérieur du boîtier entre les points d'appui de la crémaillère doit être uniformément rempli de la même quantité de graisse 50 g.

L'arbre d'entrée et la crémaillère insérés dans le carter doivent prendre la position indiquée sur la fig.

La distance A doit être 61 Mm, et l'évidement marqué dans l'arbre doit faire face à la gauche. La transmission est maintenant réglée pour un déplacement en ligne droite.

L'extrémité de l'arbre d'entrée est marquée de rainures, informer de la taille du quart de travail (Lynx. 5 5):

1 rainure - rapport 22:1. le support a 28 les dents,

2 rainures - rapport 24,5:1, le support a 32 les dents

Remplir l'espace entre le boulon de fixation de l'arbre d'entrée et le roulement à billes de l'entraînement avec de la graisse pour roulement antifriction, imperméable. Le boulon est ensuite serré au couple prescrit et fixé avec une bague en tôle.

Pour aligner le boîtier de direction, deux manchons d'espacement doivent être préparés. Ces manchons, ainsi que le guide et l'élément coulissant, sont vissés avec les vis utilisées pour fixer les tiges de direction.

Insérer le guide et le ressort dans l'alésage de la vis de réglage, puis serrer la vis à fond. Le couple de serrage de la vis de réglage doit être 5 nm, et la boîte de vitesses doit être en position droite. Ensuite, la vis de réglage doit être tournée d'un angle vers l'arrière 20 – 40° .

La crémaillère devrait maintenant glisser facilement sur toute son amplitude de mouvement. Fixez la vis de réglage avec un contre-écrou Appuyez sur un nouveau capot en tôle sur l'extrémité la plus courte du carter de la boîte de vitesses.. Fixez les couvertures avec des bandes de fil, dont les extrémités doivent se trouver en haut du boîtier Les couvercles ne doivent pas être tordus lors de leur montage

Mettez les inserts en caoutchouc avec des pinces, l'arrondi intérieur de la bride de serrage doit pointer vers le bas. La découpe dans le joint en caoutchouc de la boîte de vitesses à la carrosserie doit se trouver du côté zébré du boîtier..

Vérifier après l'installation, si l'engrenage est en position médiane et doit être vérifié lors d'un essai routier, si les roues tournées reviennent à la conduite tout droit. Si moi. le boîtier de direction doit être réajusté, qui nécessite sa suppression.

Remplacement des couvercles en caoutchouc des engrenages
Afin de remplacer les couvercles en caoutchouc du boîtier de direction, il est nécessaire de le retirer de la voiture.