Mécanisme de direction - principe de fonctionnement. Le mécanisme de direction est utilisé pour transmettre les mouvements du volant à la fusée d'essieu. Le mécanisme de direction se compose d'un volant , l'arbre de direction, boîtier de direction et bras de direction. Rotation du volant, et avec lui l'arbre de direction provoque le mouvement du bras de direction via l'appareil à gouverner, qui est transféré au mécanisme de croisement. Lorsqu'un essieu avant rigide est utilisé sur un véhicule, Le bras de direction tire ou pousse la tige de direction longitudinale, cela provoque à son tour la rotation de la fusée d'essieu via le levier de direction. En même temps, le porte-fusée provoque la rotation du deuxième porte-fusée via la biellette de direction transversale. Dans le cas d'une suspension de roue avant indépendante, le bras de direction agit le plus souvent directement sur la biellette transversale, en le faisant glisser vers la droite ou la gauche, et cela à son tour fait tourner les points de virage via les leviers de direction. Indépendamment de ce qui précède, l'appareil à gouverner transmet beaucoup plus de force à la fusée d'essieu que cela, que le conducteur tient contre le volant en le tournant.