L'échec de Tyrrell n'a pas aliéné les concepteurs des autres équipes. Mars a commencé à mi-parcours 1976 travailler sur son six-roues 0 symbole 2-4-0, qui, pour changer, était équipé de deux essieux arrière motorisés (suivant l'exemple des anciens modèles Pat Clancy Special, à partir de 1948 année à Indianapolis 500 ou Mercedes Type 80, qui dans 1939 r. était de battre des records de vitesse sur terre). Au départ, il y avait des potins, que l'autre essieu ne sera pas entraîné, et tout le projet a explosé pour lever des fonds. Première émission de presse de mars 2-4-0 ça s'est terminé par un échec – juste après avoir démarré, la boîte de vitesses surchargée s'est effondrée.
Les premiers tests sérieux ont été réalisés avec succès en début de saison 1977. Le pilote d'essai Howden Ganley s'est émerveillé de la traction incroyable après un trajet sous la pluie sur Silverstone, transmission de puissance et traction en douceur en sortie de virage. Cependant, il n'y avait pas assez de fonds pour le développement et la mise en œuvre de ce projet, et le prototype a été vendu. Il a ensuite participé à des courses de montagne.