Le tachymètre permet d'utiliser la puissance du moteur et d'économiser du carburant. ça ne coute pas grand chose, et le montage n'est pas difficile. Un tachymètre de voiture n'est pas un appareil très compliqué. Si nous nous sentons aventureux et connaissons un peu l'électronique, nous pouvons même le faire nous-mêmes. Les magasins d'accessoires automobiles ont des tachymètres prêts à être montés sur le tableau de bord. Il peut s'agir d'un appareil affichant la vitesse de rotation sur un écran sous la forme d'une ligne lumineuse avec des diodes LED ou comme indication d'un inclinomètre. Les informations données par le premier sont lues intuitivement, en fonction du nombre et de la couleur des LED allumées. Le second introduira une ambiance brute à l'intérieur de la voiture, style sportif.

Installation
La fixation mécanique ne devrait pas être un problème même pour les bricoleurs débutants. L'installation électrique est beaucoup plus compliquée. On doit le trouver dans le compartiment moteur, aux bornes de la bobine d'allumage, câble approprié, grâce auquel notre tachymètre recevra des informations sur la fréquence d'allumage, et donc la rotation du vilebrequin. Si nous ne nous sentons pas à la hauteur, le faire vous-même, nous pouvons demander de l'aide à un électricien automobile. Le service de connexion du tachymètre devrait coûter d'environ. 50 zloty.
Selon la version choisie, le tachymètre peut être intégré au tableau de bord, dans une console spéciale ou aussi, s'il a son propre logement, le monter dans un endroit bien visible sur le tableau de bord. ce serait optimal, s'il était proche des principaux indicateurs, principalement un compteur de vitesse.
En installant notre tachymètre, nous avons d'abord dû faire un trou dans le tableau de bord pour la béquille, où passent tous les fils. Le fil responsable de l'éclairage de la balance est connecté à l'interrupteur d'éclairage combiné, de sorte que lorsque les feux de stationnement du véhicule sont allumés, l'échelle de l'appareil a également été mise en évidence. Pour rendre possible, à la masse (moins) véhicule, nous devons également connecter le deuxième fil du tachymètre. Le troisième fil est connecté à la puissance plus. Le plus important, le quatrième fil doit être acheminé vers le compartiment moteur et connecté à la source de signal dans la bobine d'allumage. Cette solution est possible dans les voitures de construction traditionnelle, où la bobine d'allumage est située à l'extérieur du moteur et est physiquement accessible. Sinon, il est préférable de demander l'aide du personnel de service.
La source du signal utilisé pour mesurer la vitesse de rotation sont des impulsions électriques du système d'allumage. Ces impulsions sont converties en courant continu, proportionnellement à leur fréquence, puis mesuré avec un compteur magnétoélectrique. Puisque la fréquence des impulsions dépend du type de moteur et du nombre de cylindres, nous devons encore faire les commutateurs appropriés dans le tachymètre (par exemple. en utilisant des cavaliers), qui sont entièrement décrits dans les instructions d'installation du tachymètre.
Après la connexion, et avant de finalement visser le tachymètre, ça reste à vérifier, est-ce que tout fonctionne correctement.