Fondateur de la société anonyme Westfalische Metalllndu-strie (WMI (en anglais)) était Sally Wind-muller, et les premiers produits de l'usine sont des lanternes pour bougies, lampes à pétrole, cornes et accessoires en laiton pour charrettes et bicyclettes tirées par des chevaux. Parce que la fin du 19ème siècle, c'est aussi la naissance d'une voiture, il était presque immédiatement conseillé d'élargir l'offre, aussi sur les pièces pour les premières automobiles. Ils ont été démontrés dans 1903 r. au salon de l'automobile de Berlin, où en même temps le jeune producteur a remporté un prix pour la construction d'éclairage au carbure. Dans 1908 r. le nom "Hélia" est apparu (pas m.: héli = clair), qui a été baptisé un réflecteur d'acétylène avec un réflecteur paraboloïde et un miroir miroir concave. Par rapport aux bougies et lanternes à huile couramment utilisées auparavant, il avait à sa disposition 50 fois plus de puissance du flux lumineux et deux fois la portée (faire 300 m, merci en plus, lentille convergente plate-convexe). Dans le même temps, la production de lampes à piles a été lancée et les usines ont été agrandies, qui devenaient trop petits par rapport aux besoins.

Introduction d'environ. 1910 r. les ampoules électriques ont changé les demandes du marché. WMI propose désormais des lampes frontales à lentilles profilées, avec réglage au moyen d'une tige de traction, qui empêchait d'éblouir les autres usagers de la route, feux de position rouges et jaunes (ensuite!) Feux d'arrêt, éclairage de plaque d'immatriculation et groupes électrogènes. L'effet des feux de route et des feux de croisement a également été obtenu, à l'aide de deux projecteurs inclinés à des angles différents. Le développement de l'entreprise s'est traduit par l'ouverture d'une succursale à Londres, Paris, Vienne, Barcelone, Milan et New York. Cependant, la bonne séquence a été interrompue par le déclenchement de la Première Guerre mondiale et la nécessité d'exécuter des ordres pour l'armée. Peu de temps après la fin des hostilités, des changements de propriété ont eu lieu dans l'entreprise; les a laissés par S.. Windmuller (1921 r.), et la famille Hueck a pris la majorité du capital (1923 r.).
L'invention de v 1924 r. l'ampoule à double filament était une chance pour WMI de regagner une position perdue. De nouvelles solutions ont contribué à le renforcer, Y compris. feux de freinage électriques et klaxons électriques. Le point culminant de cette étape a été l'enregistrement de la marque "Helia" et du symbole graphique associé auprès de l'Office allemand des brevets.. Les propriétaires ont systématiquement élargi la gamme de produits, maintenant aussi des réflecteurs, rétroviseurs, briquets, disjoncteurs, commutateurs, essuie-glaces et autres pièces et accessoires. Dans 1930 r. ils ont été rejoints par des clignotants d'épaule, phares antibrouillard et phares spéciaux conçus pour la conduite dans les virages. Reprise de l'activité hors d'Allemagne, en entreprenant des exportations vers le Royaume-Uni. Grande-Bretagne, Pays scandinaves, Les Pays-Bas et ses colonies, Menton, Inde et Amérique du Sud. Dans les années post-profit 30., après la prise du pouvoir par Hitler, L'ingérence de l'État dans l'économie et le boom de l'industrie automobile ont contribué à la prospérité de l'entreprise. En plus de la coopération avec l'industrie, une formation programmée de serruriers et d'outilleurs a été organisée, une coopération a également été établie avec le grand magasin néerlandais Sluyter, qui a donné naissance à un réseau de distribution mondial. Dans 1935 r. la société a reçu une commande pour la production de phares et de lampes pour les prototypes Volkswagen, un an plus tard, il a été signé (sous réserve d'exclusivité) contrat pour la fourniture d'éléments d'éclairage pour l'usine Ford de Cologne. Valable dans le Troisième Reich à partir de 1937 r. règlements, précisant les conditions techniques des véhicules, ont été bénéfiques pour des entreprises telles, comme WMI, stimuler la demande de produits de marque. Par conséquent, l'emploi dans les usines a rapidement dépassé 1000 gens, un chiffre d'affaires – millions de marques (1939 r.).
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la recherche de nouvelles technologies a commencé, en partie à cause des difficultés d'accès aux ressources naturelles. Verre par ex.. remplacé par du plastique (résines raffinées). Dans 1942 r. un procédé de production de lentilles de feux arrière jaunes et rouges a été mis au point sous la forme d'un moulage en duroplaste uniforme. Pendant cette période, environ. 30% chiffre d'affaires était la fourniture de composants pour vélos, en outre, des phares pour motos et bateaux ont été fabriqués.

La guerre a épargné l'usine de Lippstadt, donc déjà en 1945 r. avec le consentement des autorités d'occupation britanniques 45 les employés se tenaient près de leurs ateliers. Dans un premier temps, ils produisaient des lots uniques de pièces détachées pour les besoins du commerce et pour les armées alliées.

Réforme monétaire 1948 r. a donné lieu au "miracle économique" allemand. La reconstruction du pays avec la participation des États-Unis et des pays occidentaux équivalait à une augmentation rapide du niveau de vie et à la relance de l'industrie automobile..

À partir de 1950 r. Plusieurs années de reconstruction intensive et de modernisation des usines de WMI sont datées. Elle s'accompagne d'un changement de forme juridique de l'entreprise – transformation de société par actions en société à responsabilité limitée. et séparation de la structure des premières sociétés – enfants. Dans le même temps, les contrats avec Ford et Volkswagen ont été renouvelés, fournir des ensembles d'éclairage pour les soi-disant. équipement du premier véhicule. Dans la Ford Tau-nus z 1951 Au cours de l'année, des feux indicateurs de direction modernes ont été utilisés pour la première fois à la place des flèches de signalisation précédemment utilisées, Borgward suivit bientôt. Ans 1957/58 apporté d'autres innovations: feux de croisement asymétriques et feux arrière combinés avec catadioptre, équipé de prismes optiques à l'ombre. Le tournant des années 50. je 60. c'est la période d'ouverture de nouvelles usines (par exemple. à Paderborn et Brême) et la maîtrise de nouveaux procédés technologiques et l'utilisation de nouveaux matériaux, Y compris. thermoplastiques. Grâce à cela, il s'avère possible de répondre aux exigences de plus en plus exigeantes des clients, à la fois techniquement, et esthétique (coiffant). Dans 1959 r. WMI GmbH devient une société en commandite simple (KG). A partir du milieu de l'année 50. il y a aussi la création de succursales et de bureaux de représentation à l'étranger (la Suisse, Australie, Mexique, Espagne et Afrique du Sud), ainsi que la reprise d'usines dans l'industrie des machines et des métaux en Allemagne. Dans 1961 r. WMI emploie plus de 7 mille. les gens et se retourne 100 millions de marks par an.