POMPE À CARBURANT

Dans les voitures Fiat Uno, une pompe à carburant de type diaphragme a été utilisée, fixé au bloc moteur et entraîné par une came sur l'arbre à cames ou l'arbre intermédiaire.

Vérification de la pompe à essence

La cause d'une alimentation insuffisante en carburant du carburateur peut être une défaillance de la pompe à carburant. Donc s'il y a des "secousses” moteur, causé par une alimentation trop faible, alors vous devez absolument vérifier la pompe à carburant avant de passer au carburateur. La procédure est présentée ci-dessous.

■ Nettoyez le filtre sous le couvercle de la pompe à carburant.

■ Serrer les vis qui relient les deux moitiés de pompe. Aucune des vis ne peut être desserrée, car cela pourrait entraîner une aspiration d'air.

■ Les conduites de carburant vers la pompe ne doivent pas être obstruées ou pliées. Les câbles doivent être vérifiés avec le plus grand soin.

■ Remplacer le filtre à carburant (si).

Si ces traitements n'aident pas, alors prenez-le comme suit: vérifier le niveau de carburant dans le carburateur, mesurer la pression de refoulement de la pompe, le réparer ou simplement le remplacer.

La pression de refoulement de la pompe doit être de 0,20…0,30 baryum (200…300 hPa) à la vitesse de rotation 4000 tr/min (au minimum, il est supposé

0,17 baryum). Pour vérifier la pression de refoulement, un manomètre standard doit être connecté entre la pompe et le carburateur. Réglez le régime moteur souhaité et lisez la pression. La raison de la basse pression peut être:

- valve endommagée dans le corps (remplacer la pompe),

– diaphragme rompu (remplacer le diaphragme).