Le Sporting était équipé d'un moteur à huit soupapes d'une capacité de 1,6 je. Par la suite, cependant, la société italienne a abandonné cette unité et l'a remplacée , seize soupapes d'une capacité 1,2 je. c'est vrai que c'est plus petit, mais il offre de meilleures performances et une consommation de carburant inférieure. Ce moteur est basé sur l'unité bien connue à huit soupapes de la même capacité. La tête, les collecteurs d'admission et de sortie y ont été entièrement repensés, ce qui a permis une augmentation significative de la puissance et une meilleure culture du travail. Puissance maximum 86 KM est atteint à 6000 ob./min, tandis que le couple maximal – 113 Nm à 4500 ob./min. En conséquence, le Sporting peut accélérer pour 177 km/h, un seul 10,5 s il lui faut accélérer de zéro à 100 km/h. Le fait est à noter, cette 90 Proc. le couple maximal est disponible pour le conducteur à partir de 2500 ob./min. En réalité, cependant, une conduite vraiment dynamique n'est assurée qu'en appuyant profondément sur la pédale d'accélérateur et en overclockant la vitesse du moteur dans des rapports individuels.. La conséquence en est beaucoup de bruit à l'intérieur de la voiture et une consommation de carburant supérieure à 9,5 l/100km. Si nous ne faisons pas tourner le moteur ci-dessus 3500 chiffre d'affaires, La consommation de carburant de Fiat sur la route hors de la ville baissera même à 5,5 l/100km.

Le Sporting utilise une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses pour transférer le lecteur. Par rapport aux autres versions Punto, il a un rapport de démultiplication plus court, qui d'une part améliore la dynamique de conduite, en revanche, il nécessite des mouvements plus fréquents du levier. Vous pouvez également avoir des réserves sur la précision de son travail. La flexibilité en cinquième vitesse n'est pas non plus la meilleure. Une réduction est indiquée lors des manœuvres de dépassement.

La suspension Punto recueille les bonnes notes. c'est indépendant, et sa conception utilise les jambes de force avant MacPherson, bras de commande transversaux inférieurs, ressorts hélicoïdaux, stabilisateur télescopique et amortisseurs hydrauliques. Il y a des triangles de fuite à l'arrière, ressorts hélicoïdaux, stabilisateur et amortisseurs télescopiques, gaz. Comme il sied à une voiture aux ambitions sportives, la suspension est assez rigide et assure une conduite sûre et rapide. Punto Sporting adhère bien à la route, et dans les virages serrés, il ne se retourne pas. C'est pire sur les mauvaises surfaces, parce que de plus grandes irrégularités provoquent des vibrations assez fortes du corps. Les manœuvres sans tracas de la voiture sont garanties par la direction assistée. Le gros plus est aussi un petit, 9,7-rayon de braquage du compteur. Le mauvais côté, qui peut avoir un impact majeur sur la sécurité de conduite, la distance de freinage est trop longue. Modèle testé avec rapidité 100 km / h arrêté après avoir conduit 44,7 m, même si la voiture était équipée d'ABS.
L'impression générale de conduite du Sporting est positive. La voiture a un look attrayant, silhouette sportive, suspension et un moteur assez dynamique. Le modèle testé offrait également un équipement complet. En plus du support et de l'ABS susmentionnés, il y a ici deux airbags, réglage des vitres électriques, serrure centrale, antidémarrage et climatisation.