Le disque d'embrayage se compose d'un moyeu monté sur la cannelure de l'arbre d'embrayage et d'un plateau support, sur laquelle les garnitures de friction sont rivetées avec des rivets. Les rivets relient le moyeu à la plaque d'appui.
Les garnitures de friction sont faites de matériaux spéciaux, caractérisé par un coefficient de frottement élevé, résistance à l'abrasion, résistance aux températures élevées (la chaleur est générée par friction) et résistance à des pressions importantes. Ce sont généralement des matériaux à base d'amiante avec de nombreux additifs pour renforcer et améliorer la conductivité thermique.
Les disques d'embrayage sont souvent équipés d'amortisseurs de vibrations de torsion. Leur tâche est de protéger le système d'entraînement contre les vibrations causées par des changements brusques de couple.
Les amortisseurs de vibrations de torsion sont des ressorts supplémentaires avec des caractéristiques spécifiques, positionné circonférentiellement entre la plaque support et le moyeu. En cas de charge soudaine, par ex.. les moyeux à ressort cèdent pour amortir l'impulsion et la transférer à la plaque de support. Les inserts de friction sont généralement des éléments d'amortissement supplémentaires, situé entre la plaque support et le moyeu, qui gênent les mouvements relatifs de ces éléments.
Il peut y avoir plusieurs ou une dizaine de ressorts de compression. Ce sont des ressorts hélicoïdaux cylindriques de petit diamètre ou un, ressort central de grand diamètre, appelé la plaque.
Le plateau de pression est généralement en fonte. Il tourne avec le volant, cependant, il est également capable de coulisser le long de l'axe de l'embrayage lors de son débrayage. Ceci est assuré par une disposition spéciale de connecteurs à ressort ou d'ergots spéciaux dans le blindage qui coopèrent avec les rainures du volant d'inertie..
Les leviers de débrayage transmettent le mouvement axial de la butée de débrayage au plateau de pression. Les leviers se présentent sous différentes formes et sont fabriqués en fonte, pièces forgées ou embouties de tôles d'acier.