Le moteur de la Xsara Coupé provient du célèbre, produit par le groupe PSA de la famille XU, a la puissance maximale 112 KM atteint à 5500 ob./min. Il s'agit d'une unité dynamique à seize soupapes aux caractéristiques sportives, disposé à travailler à une vitesse plus élevée. Plus efficace au-dessus de quatre mille tours par minute; alors nous forcerons la voiture à accélérer le plus. Le sol a été insonorisé, donc le bruit de la cabine est négligeable, bien qu'à haute vitesse le moteur fasse un grondement caractéristique. Nous ne recommandons pas aux personnes flegmatiques de s'asseoir à la barre du Xsara VTS. La dynamique d'une voiture équipée de série de pneus plus larges ne se ressent pas seulement au départ -9,8 secondes de 0 faire 100 km/h. Lors des dépassements, nous avons une grande réserve de puissance. Accélération en 4ème à partir de 60 faire 100 km / h ne nécessite 9,7 seconde; en 5ème vitesse 80 changé sur le compteur de vitesse en 120 km/h nous suffit 14,6 s. Le tempérament de la Xsara VTS se communique au conducteur, nous avons une voiture avec un rapport poids/puissance moteur très favorable – 9,3 kg/km. Selon les données de l'usine, il surpasse à cet égard le Xsara VTS des principaux concurrents du groupe des voitures GT sportives et touristiques.. Pour Renault Mégane Coupé 2.0 avec un moteur de 114 ch, ce facteur est 9,4 kg/km, et pour la Fiat Bravo GT 1.8 16 V avec le moteur 113–à cheval -10,9 kg/km.
De plus, le Xsara Coupé VTS plus puissant avec le moteur de 2,0 litres de 163 ch est sans égal dans la catégorie High GT.. Pour elle, le rapport masse/puissance est égal à 6,8 kg/km. Le Kit Xsara, qui a participé avec succès aux rallyes, a été construit sur la base de ce modèle
Auto. Contrairement au civil, son moteur de 280 ch développe une puissance maximale à 8750 ob./min., et a le couple le plus élevé à 6750 ob./min. Cependant, il s'agit d'une voiture de performance typique équipée d'une boîte de vitesses sport, suspension, embrayage et freins.

Notre Xsara de 112 ch met sa puissance aux roues grâce à son engrenage bien calibré, boîte de vitesses à cinq vitesses. C'est un plaisir de donner des commandes avec le levier de vitesse court – pointe en cuir, rapports de vitesse courts précis. Après un certain temps, nous remarquons seulement, que la boîte n'est pas différente de celles de série, travailler dans les Xsaras restants, notre expérience sportive n'est qu'une suggestion dans ce cas. Il ne s'agit cependant pas d'un sentiment subjectif de la stabilité de la suspension. Le sportif Xsar VTS conserve l'essieu autodirecteur qui assure des virages en douceur pour les autres modèles, Cependant, le châssis a été ajusté au caractère de la voiture. L'effet peut être brièvement décrit comme un compromis entre la dureté sportive et le confort. Pneus Michelin plus larges 195/55 15 La série Pilot améliore l'agilité et la distance de freinage, cependant, ils sont responsables de la susceptibilité de la voiture à conduire dans les ornières et du transfert des irrégularités longitudinales au gouvernail. Aussi, évitez de lever le pied de l'accélérateur dans les virages rapides. Xsara, cependant, pardonne même les erreurs importantes d'un conducteur inattentif, conduit assez en toute confiance. La direction assistée paramétrique n'est pas très directe pour une voiture à demi-vitesse, et une pleine charge réduit le confort de suspension. Les disques de frein ventilés à l'avant et la correction de freinage sur l'essieu arrière font de la VTS une voiture sûre. abdos, ceintures avec prétensionneurs pyrotechniques, airbag, les renforts et les zones de déformation sont la norme dans cette classe. Les personnes à la recherche de réserves de puissance peuvent améliorer leurs performances tout de suite pour une petite quantité, financer la Xsara avec un filtre à air sport et un système d'échappement. Ensuite, la belle Xsara parlera et nous vous garantissons… tout le monde verra.