Symptômes

Chutes de puissance momentanées dans divers domaines de fonctionnement du moteur, couplés à des bruits de cliquetis sous le plancher du véhicule et à de forts rugissements, souvent dès le début de la plage de vitesse moyenne.

Cause – étranglement du flux de gaz d'échappement dans le convertisseur catalytique

Sous l'influence de fortes charges thermiques variables, le monolithe de catalyseur peut se détacher ou se fissurer dans le boîtier et obstruer le flux de gaz d'échappement de temps en temps. La contre-pression d'échappement anormalement élevée qui en résulte entraîne une réduction de la puissance du moteur. Sur une route cahoteuse, le desserrage du monolithe en céramique se fait sentir par des cliquetis et des grondements (dans la plage de vitesse moyenne).

Dépannage et élimination des défauts

Dans ce cas, la mémoire des défauts ne contient généralement aucun code. Si aucun défaut ne se produit lors d'un essai routier, vous pouvez conduire sur l'ascenseur et taper sur le catalyseur avec votre main. Le cliquetis à l'intérieur sera alors clairement audible. attention: porter des gants, car il y a un risque de brûlure!