Réglage de base de l'accélérateur

Carburateur Weber 32 TSP

■ Mettez le levier de starter au ralenti. Vis de réglage "rapide" …

Réglage du ralenti

Avant de procéder au réglage du régime de ralenti, les jeux des soupapes doivent être vérifiés, angle d'avance à l'allumage, angle de contact et écartement des électrodes de bougie. Moteur …

CARBURATEUR (MOTEURS 1,2 ET 1,3)

Moteur 1,2 Le SC est équipé d'un carburateur Weber Downhill 32 TSP. qui a un accélérateur de démarrage à commande manuelle. Lors d'un démarrage à froid …

Nettoyage et remplacement du filtre à air (moteur 1,6 ré)

L'élément en papier du filtre à air doit être nettoyé à chaque fois 15 000 km de kilométrage, et remplacer ce 30000 kilomètres. …

Entretien et remplacement de filtre à air (moteurs 1,2 et 1,3)

Le carburateur doit aspirer de l'air froid en été et de l'air chaud en hiver.La méthode de régulation de la température de l'air dans le boîtier …

Entretien et remplacement du filtre à carburant (moteur 1,6 ré)

Dans le cadre des inspections périodiques recommandées, retirer l'eau du filtre à carburant ou remplacer le système de filtrage.

Élimination de l'eau …

Entretien et remplacement de la pompe à essence (moteurs 1,2 et 1,3)

Moteurs 1,2 je 1.3 sont équipés de pompes à essence mécaniques à membrane

Pour nettoyer la maille …

Remplacement du capteur de niveau de carburant

Le capteur de niveau de carburant peut être remplacé lorsque le réservoir de carburant est installé. Le capteur est dévissé à l'aide d'une clé polygonale spéciale Opel KM 332-01. dont quatre …

Purge de la pompe d'injection VP44

Après avoir monté la pompe d'injection sur le moteur ou versé du carburant dans le réservoir, quand il était complètement vide plus tôt, vous devez nécessairement …

Systèmes de recirculation et de suralimentation des gaz d'échappement

La vanne EGR est ouverte et fermée par un contrôleur via un transducteur de pression électropneumatique. La sous-pression, qui change en douceur dans le système, permet …