L'embrayage électromagnétique fonctionne par un champ magnétique, qui produit l'électroaimant, qui tire de l'électricité de l'installation de la voiture. Coupure dans le circuit électrique …

L'avantage du convertisseur de couple est la connexion flexible du moteur avec la transmission de la voiture et un excellent amortissement des vibrations et des impulsions de torsion. La voiture peut …

Embrayage convertisseur de couple. Les embrayages hydrocinétiques sont utilisés dans de nombreuses voitures modernes, transmission de puissance uniquement en raison des pressions de fluide, ainsi, sans relier mécaniquement le conducteur à l'élément …

Embrayage semi-centrifuge. Parfois, les embrayages à disque unique sont conçus comme des embrayages semi-centrifuges. Cet embrayage diffère de l'embrayage monodisque, que la pression du plateau de pression et du plateau d'embrayage …

Embrayage multidisque (rarement utilisé dans les voitures)
dans sa construction, il est similaire à un embrayage à disque unique. La différence c'est ça, qu'au lieu d'un disque d'embrayage il y en a …

L'embrayage à double disque est utilisé dans les grosses voitures,
dans lequel une grande surface de friction est requise pour transmettre un couple élevé. Cette zone dépend des dimensions …

Le découpleur d'embrayage mécanique est utilisé pour débrayer et enclencher l'embrayage.
Il se compose de leviers de déverrouillage, une douille d'empreinte avec une butée, fourches d'ouverture, le système de levier, patin à roulettes …

Construction d'un embrayage à sec monodisque, actuellement utilisé dans les voitures.
Les pièces principales de l'embrayage sont: volant moteur, arbre d'embrayage, disque d'embrayage, plaque de pression, carter d'embrayage et débrayage …

Construction et fonctionnement d'un embrayage à friction monodisque.
L'embrayage à disque unique est le type d'embrayage le plus courant. Le principe de son fonctionnement est le suivant: Une roue est fixée à l'extrémité du vilebrequin …

Embrayages à friction - les plus couramment utilisés.
Dans les voitures, les embrayages à friction sont le plus souvent utilisés. Le principe de fonctionnement de l'embrayage est le suivant: Il est boulonné au vilebrequin du moteur en rotation …