Fabrication de pneus. Le but principal des pneus est de protéger les mécanismes de la voiture et des passagers des chocs lors de la conduite sur des routes accidentées et d'assurer un roulement fluide des roues.. Les pneus se composent d'un pneu et d'une chambre à air. Des pneus tubeless sont également utilisés. En raison de ce, que le pneu transfère la force motrice du moyeu et du disque à la surface de la route, doit avoir une bonne adhérence, nécessaire lors du freinage et de la conduite dans diverses conditions routières. La bande de roulement du pneu est en caoutchouc dur et résistant à l'abrasion, il a des rainures longitudinales et transversales, qui augmente l'adhérence du pneu sur la surface de la route. Carcasse de pneu, fait de plusieurs ou plusieurs couches de tissu câblé vulcanisé en caoutchouc, c'est la partie intérieure du pneu (la matrice peut également être en plastique). La carcasse du pneu passe dans ce qu'on appelle. talon de pneu, dans lequel il y a un tas de fils d'acier, qui assurent une bonne adhérence du talon du pneu au rebord de la jante. Pneu, dans lequel les tringles ont été cassées ou cassées, il ne convient pas pour une utilisation ultérieure, ni à réparer. La résistance du pneu dépend du nombre de couches du tissu câblé. Dans les pneus basse pression, couramment utilisé dans les véhicules à moteur, le nombre de couches de tissu cordé est réduit (3—6), tandis que dans des pneus à haute pression, utilisé dans certains types d'autobus et de camions, le nombre de couches de tissu de corde vient à 10, et encore plus.