Construction de la tringlerie de direction. La tringlerie de direction. Ce mécanisme comprend les éléments suivants: une) deux interrupteurs avec stubs, sur laquelle sont montées les roues avant du véhicule, b) deux leviers de commutation (gauche et droite), c) le tirant transversal, connecter les deux leviers de commutation, ré) le levier de direction relié à la tige de direction longitudinale, e) barre de direction longitudinale. La tringlerie de direction dans le cas d'une suspension indépendante des roues avant du véhicule diffère de la précédente en ce, qu'il n'y a généralement pas de bielle longitudinale de direction, et la tige de chenille est inégale et pliée, comme par exemple. dans la voiture FSO Warszawa, de trois parties: un stick central et deux sticks latéraux. Le bras de direction est relié directement à la tige centrale. Toutes les parties de la tringlerie de direction sont reliées les unes aux autres au moyen de rotules, ce qui permet de changer leur position mutuelle dans tous les sens.