Construction d'une roue de voiture. La roue de voiture se compose d'un moyeu, bouclier (ou des rayons), jantes et pneus. Le moyeu de la roue non motrice est monté au moyen de roulements sur la fusée d'essieu ou la fusée d'essieu de roulement et fixé dessus avec un écrou. Le moyeu de roue est équipé de plusieurs boulons pour fixer le disque à la jante. Le moyeu de la roue motrice est placé sur le tourillon de l'arbre de transmission, sur lequel peut (être positionné avec une cale ou boulonné de façon permanente à la bride de l'arbre d'entraînement (généralement sur des camions) ou à un capuchon monté coulissant sur l'extrémité cannelée de l'arbre de transmission. Dans les gros camions, en raison de la lourde charge, des roues motrices jumelées sont utilisées, composé d'un moyeu et de deux disques sur lesquels sont fixées des jantes. Centre de roue avec jante. Le centre de roue de la voiture est pressé à partir d'une plaque d'acier avec une jante soudée ou rivetée, sur lequel les pneus sont montés. Le disque de roue est fixé au moyeu avec quelques boulons. Les trous pour les boulons dans le disque ont des alésages coniques ou circulaires correspondants, et la base des écrous de boulon sont de forme conique ou hémisphérique. Le frottement généré protège les écrous contre l'auto-dévissage. Un tambour de frein est fixé au disque de roue.